Ma Manta "A" cale !

manta77 · Message par **manta77** » dim. 03 avr., 2011 18:17

injecteur boucher
tu demarre je confirme ça mais arriver
mais tient pas le ralenti

Pleziosaurus · Message par **Pleziosaurus** » dim. 03 avr., 2011 18:45

Merci Bidou, je vais voir ça chez lui

manta77 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00injecteur boucher
tu demarre je confirme ça mais arriver
mais tient pas le ralenti

On m'a aussi parlé du condensateur qui se mettrait à déconner une fois le moteur chaud... Possible ?

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » dim. 03 avr., 2011 18:55

C'est a ça que je pensais aussi. Ça m'est arrivé plusieurs fois sur ma Celica.
A chaud le condensateur déconne.
Peut-être ta bobine d'allumage sinon ?

SeYa- · Message par **SeYa-** » dim. 03 avr., 2011 18:56

Prise d'air ?

Message par **Pascal** » dim. 03 avr., 2011 19:08

Pleziosaurus a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Question : quelqu'un aurait une adresse pour une pochette de joints ?

Merci.

Salut,

j'ai refait le mien ce mois-ci

et j'ai commandé ma pochette de joints ici :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT

Ce carburateur est une usine à gaz de m

e : le mien était plein de dépot de vieille essence ( ordinaire ), les membranes étaient dures comme du carton, les joints secs, les gicleurs d'air complétement bouchés et la soupape de ventilation de cuve grippée !!!!!!

Maintenant qu'il est nickel, ça tourne pas mal mais bof !

Pleziosaurus · Message par **Pleziosaurus** » dim. 03 avr., 2011 19:22

J'ai monté une autre bobine pour voir, pas neuve mais qui fonctionne sur une autre Manta... Pas de changement

C'est vrai que ce carbu ne m'a posé que des problèmes. Quand je vois comment les 1200 démarrent facilement et tournent rond

On peut mettre quoi d'autre, si possible avec un starter manuel ?
Pendant que j'y pense, un de 1300 ça irait ? J'en ai un qui traîne...

Message par **bidougsi59** » dim. 03 avr., 2011 19:26

Moi sur la mienne (20S) j'avais un Varajet starter manuel.

Mais si ca fais deux an qu'elle a pas tourné, nettoies déja bien tes gigleurs comme le suggère Manta77

manta77 · Message par **manta77** » dim. 03 avr., 2011 19:32

sinon j'ai 4 varaje

te a te vendre

Julien · Message par **Julien** » dim. 03 avr., 2011 22:19

Nettoie TOUS les gicleurs à l'air comprimé, surtout pas d'aiguilles !! c'est fragile. A la limite plongés dans du vinaigre une heure ou deux... pas plus.

Je pense aussi à une entrée d'air au niveau de la semelle du carbu. ( entre pipe d'admi et carbu ). Pour vérifier découpe dans un carton une forme équivalente à celle du joint ( 2x ) et rajoute les entre pipe et joint ainsi qu'entre joint et carbu. S'il ya un défaut ça devrait le corriger. Perso je me sevrais de cette technique pour corriger des entrées d'air ou refaire des joints.

Carton à utiliser : fond de bloc de feuilles

Message par **Eric M** » lun. 04 avr., 2011 06:55

Moi je dirai gicleur de ralenti...