1600 S de 1971

Message par **Eric M** » dim. 22 mai, 2011 08:52

C'est assez récurent ce problème sur les Manta A. Plus encore avec le 12S.(mais là, c'est dû au poids du moteur.
Pour les CIH, pour moi, je persiste à dire que cela vient du fait que les silentbloc du train avant ont été désséré, puis resséré sans pré-contrainte.
Ou de leur usure qui affaiblit l'effet de la pré-contrainte.

Message par **SleeperStyle** » dim. 22 mai, 2011 14:49

Au pire il se vend des cales a mettre sous les ressorts AR pour remonter un peu le cul.

Message par **Pascal** » dim. 22 mai, 2011 14:51

Je vais essayer de durcir mes amortisseurs ( Koni Sport )

boubou 37 · Message par **boubou 37** » dim. 22 mai, 2011 17:53

@sleeperstyle as tu des cotes ou une photo,bien que je rabaisserai bien un peu le devant,en meme temps j en suis pas la et je regarderai les silent bloc avant de faire mon choix

Message par **Pascal** » lun. 13 juin, 2011 07:56

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Au pire il se vend des cales a mettre sous les ressorts AR pour remonter un peu le cul.

Salut Sleeper,

aurais-tu un lien, stp ?

Message par **Pascal** » mer. 15 juin, 2011 15:42

Aujourd'hui, j'ai un peu roulé et c'est toujours pareil : quand il y a des déformations sur la route, le flanc des pneus arrières frottent à l'intérieur des ailes !!!!

Les anciens amortisseurs étaient morts ( à mon avis d'origine Opel ) mais maintenant j'ai 4 Koni Sport neufs !

Que faire :

1° durcir encore mes amortisseurs ?
2° couper le retour des ailes ?
3° acheter des ressorts neufs d'origine ? ( plus haut ?

)
4° trouver des jantes en 7'' ?

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 15 juin, 2011 15:45

je vote pour les 7", sinon marteau àboule et quelques coup dans l'intérieur pour défoncer la joue d'aile ...

Message par **Eric M** » mer. 15 juin, 2011 16:33

Ça frotte dans les virages ?...
Peut-être tes silentblocs de tirants de pont qui sont faiblards. Sinon, changement de déports ou de jantes...
C'est moi ou les roues avants dépassent des ailes ??

Message par **Jay** » mer. 15 juin, 2011 17:03

Sur ma commo, j'ai installé des sortes de caoutchouc qui viennent dans le ressort, ils ont pour effet de limiter l'ecrasement du ressort et j'ai gagné 2-3 cms par coté. Je pense avoir récupéré ça sur une Manta B, mais je n'ai pas vu de ref GM, ca dis quelque chose à quelqu'un ?

Je ferai une photo dès que je rentre chez moi

Message par **Pascal** » mer. 15 juin, 2011 19:07

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ça frotte dans les virages ?...

Non pas spécialement, même en ligne droite dans les bosses

Sinon, j'ai aussi installé un compte-tours

et ça fonctionne très bien mais là où j'ai un doute, c'est qu'un peu partout j'ai lu qu'il fallait le brancher à un + après contact

....moi je l'ai connecté au + permanent de l'horloge !

Est ce que ça peut poser un problème ?