Bonjour tout le monde.
Voila en remontant mon arbre à cames sur mon 2.0L CIH je me suis posé une question un peu bête.
Comment l'arbre à cames est-il maintenu en place dans sa longueur car rien ne le fixe il n'y à pas de chapeaux qui le maintienne en place? Est-ce simplement la pression des poussoirs?
Voila si quelqu'un peut m'éclairer?
Arbre à cames CIH
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Jay
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Les paliers sont en forme d'entonnoir, donc il ne peut reculer et devant il est en butée sur la petite plaque triangulaire frontal grâce au boulon en plastique.
Dernière modification par Jay le lun. 27 juin, 2011 17:52, modifié 1 fois.
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>06.82.08.82.80
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bidougsi59
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Les paliers en forme d'entonnoir 
Comment est ce possible puisque l'arbre doit traverser toute la culasse??
Moi je pensais qu'il ne pouvais pas reculer simplement car la chaine le "tire" vers l'avant
Comment est ce possible puisque l'arbre doit traverser toute la culasse??Moi je pensais qu'il ne pouvais pas reculer simplement car la chaine le "tire" vers l'avant
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Eric M
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Ce n'est pas "vraiment" en entonnoir... en fait chaque pallier est usiné de plus en plus petit (de l'arrière vers l'avant).
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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bidougsi59
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Eric 
Le positionnement axial d'arbre à cames d'un moteur CIH est assuré par la vis en nylon contre le cône du couvercle triangulaire (vers l'avant, jeu 0.20MM) et le 'pignon' de chaîne contre la culasse (vers l'arrière).
Ce qu'il concerne les diamètres des paliers; le premier est le plus grand chaque prochain palier est env. 0,25MM plus petit, c'est fait pour faciliter le montage.
Ce qu'il concerne les diamètres des paliers; le premier est le plus grand chaque prochain palier est env. 0,25MM plus petit, c'est fait pour faciliter le montage.
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