manta B projet VHC

[thierry]

Bonjour a touts: Thierry, j'ai suivi tout la restauration et je dois vous féliciter pour cela, vous avez fait un excellent travail, et nous avons appris beaucoup de choses avec cet extraordinair "post". Arrivé cet moment, je dois te donner un conseil; a mon avis, le petit reservoir-regulateur d´essence n´est pas bien placé, parce que en cas d´un choc, n´est pas difficile d´y arriver, et il y a beaucoup de risque d´incendie (en cas de choc, bien entendu). je pense qu´il doit étrè placé derriere la coupelle del amortisseur, prés de la batterie et cette derniere un peu protégé, pour ne pas dire rien dans les contrôles tecniques. pour tout le reste, Chapeau!!.

Depuis l´Espagne, cordialement,
Agustín.

salut chrono
merci pour tes appréciations et pour ton conseil concernant la position du régulateur de pression d'éssence
je vais y réfléchir et je prends note de ton conseil

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sportivement thierry

[thierry]

Pourquoi avoir monté 2 pompes à essence? Une seule n'était pas suffisante?

salut mantaO
pourquoi 2 pompes a essence,tous simplement pour en avoir une de secour en cas de panne
tous deux reliées entre elles avec un inter et un relais pour chacune
il en est de même pour la bobine d'allumage une a coté de l'autre aux cas ou
c'est le genre de panne qui ne prévient pas et qui te laisse sur le carreaux en bord de spéciale

++
thierry

[thierry]

La boîte de vitesse c'est une 4? ZF ou Getrag?

c'est une boite 4 GM d'origine de manta GTE
pour l'instant sa reste comme çà
plus tard viendra la pignonerie QUAIFE

++

[MANTAO]

tous deux reliées entre elles avec un inter et un relais pour chacune
il en est de même pour la bobine d'allumage une a coté de l'autre aux cas ou
c'est le genre de panne qui ne prévient pas et qui te laisse sur le carreaux en bord de spéciale

Les bobines,je savais déjà,mais les pompes...? Elles fonctionnent ensembles ou tu peux les actionner comme tu veux?

[MANTAO]

c'est une boite 4 GM d'origine de manta GTE
pour l'instant sa reste comme çà

C'est une boîte "courte" d'origine,je pense aussi à en installer une pour mon 2.5,car pour les runs boîte courte+pont court font la différence!

[thierry]

tous deux reliées entre elles avec un inter et un relais pour chacune
il en est de même pour la bobine d'allumage une a coté de l'autre aux cas ou
c'est le genre de panne qui ne prévient pas et qui te laisse sur le carreaux en bord de spéciale

Les bobines,je savais déjà,mais les pompes...? Elles fonctionnent ensembles ou tu peux les actionner comme tu veux?

elles sont reliées ensemble niveau essence,et un inter pour chacune
++

[stef manta 13]

Bonjour,

J'adore !!!

Si tu changes les rétros, je suis preneur des chromés d'origine.

Stef

[thierry]

Bonjour,

J'adore !!!

Si tu changes les rétros, je suis preneur des chromés d'origine.

Stef

salut
désolé,j'ai déjà fait cadeau des rétros d'origines
++

salutation thierry

[SeYa-]

J'ai une question bète, c'est normal si y'a pas de compteur de vitesse ?
Ca a beau être pour du vhc, c'est quand même bien de connaitre sa vitesse !

[thierry]

J'ai une question bète, c'est normal si y'a pas de compteur de vitesse ?
Ca a beau être pour du vhc, c'est quand même bien de connaitre sa vitesse !

salut
ta question n'est pas bête du tous
mais en se qui me concerne,un compte-tours me suffit

++