1200 de 1974

[SleeperStyle]

Ce qui compte c'est "serré" ou "pas serré". Presque neuf ce j'existe pas pour un JC. Mais essaye tu verras bien, tu seras peut être chanceux.

[francois2.4]

un JdC standard est à usage unique ( démontage=poubelle )
tu a déja fait un serrage à 6.5 ( donc JdC bien écrasé) , si tu le remonte et serre à 4.5 , tu risque d'avoir/aura des fuites !
sinon comme dit avant , essaie et si t'est chanceux , ça peut ( peut etre ) marcher

Sylvain

[bidougsi59]

Oui car même si ça va bien sur ces petit moteur, je pense que tu a autre chose a faire que de déculasser tout les deux jours non???

[willouhd1]

Bidou,il veut se faire une specialisation en moteur kadett (chacun fait son lit comme il se couche que l ont dit chez nous)
un detail qui a son importance,il faut toujour huilé le joint de cullasse avant de le monter,sur ce type de moteur et les anciens moteurs arbre a cames lateral, style P1 :;))

[bidougsi59]

pas tres simpa pour l ami bibou gsi

Je pense pas que le message m'était adressé David et de toute façon il n'y a rien de méchant dans les propos donc ............

Je ne veux pas me fâcher avec Willy sinon qui va me régler mes Weber

[willouhd1]

T inquiete pas bidou i , l ancien belge ne se vexe pas si vite :;))
je sais pas si tu a vu , j ai fait un nezfort dans ton nom

[bidougsi59]

[Mike41shots]

Bon bin j'ai remonté la culasse et je suis allé faire un pti tour de quartier, ça a l'air de fonctionner ... Pour l'instant !!! ::)):
Au pire j'ai commandé un jdc, je sais comment faire pour le changer maintenant !
Par contre ça suinte grave par le joint de cache-culbu, ça m'saoule !
Comment faire pour éviter les fuites ?

Je vais devenir spécialiste en moteur 1200 OHV si ça continue !