culasse

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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Elvis
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Message par Elvis »

Wouais, mais avec un cache-culbu dégueu qui tient avec des vis parker, ça fait "caca-boudin"...
La seule vraie façon de faire l'amour à une femme, c'est de la faire danser. Même mort, je danserais avec les anges.
Le problème est qu'il paraît qu'ils n'ont pas de sexe.
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FACO62
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Message par FACO62 »

wim bos a écrit : ↑jeu. 20 nov., 2014 07:51Ils sont fort ces Néerlandais ;)  il a du sacrifier quelques culasses pour arriver à ce résultat !

As tu un lien ?


bien-sur wim culasse bonne lecture
c est pas une mode . mais un mode de vie
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wim bos
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Message par wim bos »

Merci, je vais m'enregistrer :oui:
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sixenligne
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Message par sixenligne »

Quelle culasse?
Je vois juste un cache culbu avec des vis parker et une rampe d'injection de moto à côté? :hm:
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MANTAO
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Message par MANTAO »

sixenligne a écrit : ↑jeu. 20 nov., 2014 22:01Quelle culasse?
Je vois juste un cache culbu avec des vis parker et une rampe d'injection de moto à côté?  :hm:


:muah: :mdr: :clap: Trop fort!

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FACO62
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Message par FACO62 »

:oui: :mdr:
c est pas une mode . mais un mode de vie
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FACO62
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Message par FACO62 »

:sol:
c est pas une mode . mais un mode de vie
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sixenligne
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Message par sixenligne »

Merci, je comprend mieux...
Faut-il encore connaitre ce type de culasse assez spécial avec à l'origine, deux conduits admission jumeaux, par le haut... :eek:

Effectivement, la "transformation" est remarquable...! :402:
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wim bos
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Message par wim bos »

Une transformation remarquable, bravo pour celui qui a fait ça. :jap:

Pour faire ça, il faut couper une culasse en plusieurs tranches et voir comment les canaux d'admission et refroidissement sont fait et par où ils passent.
Une fois qu'on connait ça on bouche les 2 canaux d'entrée et on fraise les 4 canaux, des bouts de tube dedans pour éviter que les canaux d'eau et admission sont en contact entre eux et fini..............

Il faut juste oser, mais l'histoire ne raconte pas combien des culasses sont sacrifiées !



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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Fini, fini... faut encore arriver a former des conduits propres en rattrapant l'angle des soupapes. Bel effort !
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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