Franco Blitz

Bizarre !

Avant d'apporter des conseils quelques questions;
-As tu des freins à disque ou tambours ?
-As tu un mastervac ?
-Est ce que le réservoir de liquide de frein était bien nettoyé avant le remontage ?
-Tu es sûre ne pas avoir une fuite au niveau des cylindres de frein ?

merci pour ta réponse , et pour éclaircir un peu . je ne pense pas avoir de fuite vu que le lookeed ne bouge pas et que lorsque je reste appuyé sur la pédale un moment elle ne descends pas non plus ( je vais démonter les tambours pour être sûr )
sinon tambour arrière , disque avant et un mastervac

voila mon système de freinage . et a tout hasard le répartiteur en noir sous le maître cylindre ne pourrait il pas être en cause ???

essaye un peu ceci et dit nous le résultat:
- appuie sur les freins à fond et démarre la voiture, ta pédale dois descendre d'un bon é cm.. si c'est le cas à priori le mastervac est bon et si ta voiture ne pue pas à l'échappement il ne fuit pas non plus

Est ce que tes excentriques Ar sont bien réglés ?

j'ai démonté mes tambours cet après-midi et mes excentriques sont apparemment bien réglés ( ça lèche juste les tambours )

et pour le mastervac le gars de chez "op.... x" ( j'sais pas si j'ai droit a la pub ? ) m'avait expliqué la même combine pour le tester et apparemment , il est bon aussi .

sinon toujours cet après-midi j'ai eu un gars au téléphone , c'est un ancien mécanicien ( il roule en Panhard 24 ct ) il m'a donné deux trois pistes que je vais essayer demain !!!

comme essayer de refaire une purge en lui montant le nez sur des rampes pour re-créé la situation de manque sous la pédale .
pour lui ça pourrait venir du répartiteur qui du fait que c'est un break est prévu pour être chargé de l'arrière , ou aussi essayer de lui refaire une purge en chargeant l'arrière , et en dernier essayer toujours de lui faire une purge mais avec le moteur tournant au ralenti histoire de lui apporter la force du mastervac !!!

a voir

Attention, ce n'est pas un répartiteur (qui fonctionne selon le charge de la voiture) mais un limitateur, une fois que la pression maximale est obtenue il ferme, donc plus d'augmentation de freinage sur les roues AR.

Bon courage !

Tes garnitures et tambours arrière sont en bon état ? T'as un rattrapage automatique ou pas ?

Même si c'est peu probable, selon le montage, en cas de trop grande usure il se pourrait que la/les cames fasse(nt) 1 tour sur elle(s) même(s) et donc que tu perdes soudainement de la pression dans les tubulures de frein, ce qui enverrait la pédale au fond.

oui les garnitures sont en bon état , j'ai fais une p'tite tof avant de refermer .



et le répartiteur qui serait alors un limitateur...... il l’obtient comment sa pression max ??? ( désolé les gars , j'suis une quiche en mécanique ) . mon pote pense qu'il ne c'est pas rempli lors de la purge voiture a plat et quand le nez de la voiture est en l'air il s'ouvre et le lookeed que je pousse en freinant prend sa place .

T'as pas la même photo de dessous ? Pour voir la position de la came de l'excentrique.

Le problème ne surviendrait pas après une marche arrière ? (rotation des roues arrière en sens inverse)

Sinon la pression c'est toi qui la génère avec ton pied. Lorsque t'atteins le max le clapet se ferme ou régule et la pression "supplémentaire" part plus que sur l'avant. Je ne vois pas comment tu pourrais avoir un bulle d'air là dedans qui créerait un problème périodique. (mais je peux me tromper)

Arrrffff ... non pas d'autre photo , mais je peux en faire ( c'est pas le temps qu'il faut pour démonter le tambour )

sinon pas de marche arrière avant le problème , la voiture est dans mon garage garée le nez vers la sortie , je démarre sors de ma cour ( le tout en descente ) je fais un tour en ville comme en campagne tout fonctionne bien !!!

je rentre chez moi ( ce coup-ci ça monte assez sec sur 6m env... ) et plus de frein arrivée en haut , une fois sur plat dans ma cour ça re fonctionne nickel ???