cablage carbu / cabalge injection

Schéma, Allumage, Injection ...
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wim bos
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Message par wim bos »

:ref: D'après mes informations la référence Bosch 0 280 000 306 correspond à un calculateur pour Audi 80 avec système d'immobilisation. :84:


Voici, la liste des composants de l'injection LE-tronic, pour moteur CIH 2.0E Manta B / Rekord E.
Image
A remarquer que la réf. du calculateur (Steuergerät ) peut terminer aussi avec 302.

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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l_acrobate
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Message par l_acrobate »

:ref: pourtant je l'ai démonter moi même sur une rekord :oui: :oui: :84:
une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992

ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue


"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire

"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….&#33;"
Jean d’Ormesson

il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir &#33;
fumer tue&#33;&#33;&#33; ne pas fumer n'empêche pas de mourir&#33;
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wim bos
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Message par wim bos »

Je te crois :oui:

Mais regardes sur Google en tapant: Steuergerät Bosch 0 280 000 306

Ici on trouve tout les calculateurs comme monté dans les différents Opel.
http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmUDN9...MDf0EzM9EkUBBVT
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pierre54
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Message par pierre54 »

wim bos a écrit : ↑mer. 16 déc., 2015 09:12Je te crois  :oui:

Mais regardes sur Google en tapant: Steuergerät Bosch 0 280 000 306

Ici on trouve tout les calculateurs comme monté dans les différents Opel.
http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmUDN9...MDf0EzM9EkUBBVT


Il y a une Ref GM aussi que je donnerai ce soir.


l'acrobate a écrit : ↑mar. 15 déc., 2015 23:53:cou:  :oui:  :oui: 
rekord E 20E le jetronic dernier photo les fiche jaune beige =injecteur fiche bleu t°eau  la marron acuateur de ralentie noir bypas d'air la fiche quatre cosse gros fil rouge + sur démarreur  fil noir/rouge démarreur (après contact)  fil marron =masse  fil vert allumeur (compte tour)  fil bleu =pompe a essence

:sol: :bien:


Tu peux remettre tout ça avec une ponctuation stp? :muah: Parce que je ne comprends pas tout.

Mais tout ce que tu dis n'es pas juste.
Les 4 injecteurs, ce sont les 4 connecteurs bien jaunes. Donc le jaune un peu beige ne peu pas être un injecteur. Celui pour la sonde d'eau peut-être?
Le bleu, c'est l'injecteur de départ à froid.

L'actuateur, c'est une pièce en plus? A quoi cela ressemble?
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
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wim bos
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Message par wim bos »

Contrairement à la reste du câblage Opel les fils du système d'injection est numéroté.
Ces numéros sont visibles dés qu'on enlève un peu d'isolation.
Voici le numéros:

Les injecteurs:
Cylindre 1 = 31 et 12/1
Cylindre 2 = 32 et 12/2
Cylindre 3 = 33 et 12/3
Cylindre 4 = 34 et 12/4

Injecteur départ à froid = 4/1 et 30
Sonde température temporisée = 30 et 29
Contacteur papillon = 2 et 9/4 et 3
Tiroir air additionnelle = 9/2 et 26
Sonde température = 10 et 38

Image

Image

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MANTAO
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Message par MANTAO »

L'actuateur ne fait pas parti de l'injection du 20E ,il est seulement sur le 22E et le 24E :oui:

Image

Sinon,voilà l'emplacement des prises jaunes,bleue et marron.La beige se trouve juste derrière la marron.

Image

<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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wim bos
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Message par wim bos »

Tu as un beau moteur Christian :bien:
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MANTAO
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Message par MANTAO »

"J'avais"...car c'était celui de mon ex Manta'76 :sol:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Message par l_acrobate »

MANTAO a écrit : ↑mer. 16 déc., 2015 13:33L'actuateur ne fait pas parti de l'injection du 20E ,il est seulement sur le 22E et le 24E  :oui:

Image

Sinon,voilà l'emplacement des prises jaunes,bleue et marron.La beige se trouve juste derrière la marron.

Image






:oops: :oui: :merci: :bien: :tanpis:
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mantaluke
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Message par mantaluke »

finalement, le beige et le brun vont sur les sondes mais laquelle ? sonde température moteur Beige et sonde temporisée brun ? ou l'inverse ?

je suppose qu'il y a une troisième sonde d'eau pour l'indicateur de tableau de bord ? d'ailleurs j'ai toujours vu ces sondes avec une seule borne, hors le connecteur beige a 2 bornes ?
Dernière modification par mantaluke le mer. 23 déc., 2015 22:43, modifié 1 fois.
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