Franco Blitz

wim bos a écrit : ↑sam. 04 mars, 2017 10:04La sonde température d'eau est branchée à borne 10 du calculateur et à borne 9 du boîtier de ralenti, leurs fils sont  numérotés 10 et 67.

Le 2 prises que tu nous montre vont sur le boîtier de ralenti.

Salut Wim,

qu'appelle tu le boîtier de ralenti?

Merci

C'est un boîtier en plastique noir d'env. 12 x 12CMS il est marqué en gros; "Bosch Leerlaufregler".

ludo-manta a écrit : ↑sam. 04 mars, 2017 12:01Bonjour Wim,

La petite prise va bien au régulateur mais ou brancher cette prise
3 fils blanc qui vont à la prise du régulateur, n°63 n°6z n°64  ??
1 marron n°66  celui là je suppose que c'est une masse ?

Sur la grosse prise il y a 2 fils blanc n°60 et n°67 ??

Vous êtes ensemble ?

Ou alors ils ont le même problème

SHADOWTOO a écrit : ↑sam. 04 mars, 2017 13:22Ou alors ils ont le même problème 

Décidément, ces 6 cylindres.

Non c'est ma caisse mais c'est Laurent qui met les photos.

J'avais ce boîtier noir mais je l'ai supprimé, il servait pour l'allumage et des sondes comme l'huile, une dépression, rien à voir avec le régulateur de ralenti, du moins aucune prise ne correspond avec mon problème, et en plus je n'arrivais pas à avoir d'allumage. Peut-être HS.
il me faut juste brancher cette prise à côté du calculateur, si je comprends bien la sonde d'eau donne l'info au régulateur, si je mets une masse à la sonde et je vais au régulateur plus un + sur le régulateur ça devrait marcher non?

SHADOWTOO a écrit : ↑sam. 04 mars, 2017 13:22Ou alors ils ont le même problème 

Salut Shadowtoo, tu as bien un 3L non? Si à l'occasion tu pouvais regarder cette prise 👍🏻

Ludo, c'est bien un moteur 30E ? qu'est ce que tu as comme injection, une LE-Jetronic (1981-1983) ou une LE2-Jetronic (1984-1986) quel est le nr. Bosch de ton calculateur ?

Oui 3.0 E
Ref calculateur 0280 001 307

ludo-manta a écrit : ↑sam. 04 mars, 2017 15:19Oui 3.0 E
Ref calculateur 0280 001 307

Cette réf. correspond à une injection LE2-Jetronic.



Dont ici le schéma:


Dans lequel P12 = sonde température, K15 = calculateur, K40 = régulateur de ralenti, M33 = actuateur/tiroir air add.

Bizarre pour moi est que les couleurs des fils que tu as dans la main ne correspondent pas aux couleurs dans le schéma.