Franco Blitz

Pour le compteur avec un W plus grand, il faut déjà le trouver et qu'il rentre dans le porte instrument d'origine.
Mais c'est vrai que y'en a qu'on de la chance ,moi c'est rare

Les compteurs des Rekord D et Commodore B sont égaux sauf le chiffre W change.
Ici pour la version kilomètres, après il y a des miles.

Commodore 643, 694, 788, 854.
Rekord: 776, 788, 800.

Après on peut corriger avec un autre pignon dans la boîte.

Attention moi avec ma ZF le compteur tourne à l'envers, et je n'ai pas trouvé à tarif convenable un inverseur.
Du coup je roule sans compteur
Tu devrais déjà faire iun essai pour vérifier que ton compteur tourne dans le bon sens avant d'acheter un cable.

C'est que avec les boîtes ZF.

Que veux tu dire Wim , j'ai une boite ZF donc mon compteur tournera à l'envers ?

Chez une boîte autre qu'une ZF il y a normalement assez de l'espace pour faire entrer direct le câble compteur, mais si cette boîte ZF est montée dans un tunnel assez serré le câble compteur ne peut pas faire une gentille courbe de 90° et donc on monte un 'transmission d'angle'



Ces transmissions d'angle n'existent pas seulement en version courte et longue, mais aussi en version qui inverse la rotation et c'est là ou on doit faire attention de prendre le bon type.

Si on est assis dans la voiture on voit que l'aiguille du compteur tourne dans le sens horaire, pour ça le câble compteur doit aussi tourner dans le sens horaire.

Wim je comprend tes explications mais comment être sûr de commander La bonne transmission d'angle avec ou non inversion de la rotation ?

Tu m'as compris il faut seulement bien expliquer au fournisseur.

Je vais voir s'il y a des photo's des deux.

A +

Si en plus des photos tu as les références ce serait top car je n'ai pas trouvé ceux qui ont des renvois d'angle chez Edelschmiede.....

C'est en route, un peu de patience .....................