Boite 4/boite 5 Kadett b

Mategot · Message par **Mategot** » lun. 13 déc., 2010 18:11

Merci Toofy je n'arrive pas à voir l'image mais il me semble avoir déja vu la modif ,mais à part faire tourner des pieces en usinage de temps pour améliorer ou faire un boulot propre ,je ne pense pas m'y aventurer...

Message par **larro** » sam. 01 janv., 2011 20:34

Salut à toi,

je viens de repenser à un truc: j' ai un couple conique neuf Opel rapport 3.89 jamais monté.
En théorie ça se monte dans les petits ponts. C' est le plus simple si tu veux tirer un poil plus long, donc gagner en conso et sans perdre trop de pêche.
Si ça peut t' intéresser, Mp moi.

CHOUPIX35 · Message par **CHOUPIX35** » sam. 01 janv., 2011 22:22

ça reste un bloc OHV
Compare un B 1100 à une C 1000 une Ascona B 12S ou une Corsa 1000
pas plus de 60 bourrins
et

à partir de 120kms tu n'as plus rien,si,un moteur qui gueule et rien dans le sac
après monter une boite 5 avec ces modifs pour tirer plus long

je vois pas l'interet

ou bien monter moteur,bv
du style OHC,DOHC ou Ecotec
mais là,bonjour le taf...
les kadett B 1.1 sont des bagnoles pèpères de 40 piges du style SUPER 5, 106,TWINGO de nos jours
petit cylindré sans trop de peche

avec un B,je l'a fais burner 1 M sur le sec et 5M sur le mouillé

et 140 kms à fond

comme un vrai pilote

tu vois le truc
après pour une conduite souple et puissante,il faut taper plus haut...

XCB91

Mategot · Message par **Mategot** » lun. 03 janv., 2011 13:10

Merci Larro pour ta proposition,à ce sujet et au risque de dire une bétise,sur la rta (Kadett et Olympia) il est précisé les rapports de pont à savoir pour les moteurs 1.1 S,1.1 SR,1.2 S en (TA) transmission automatique
Un rapport de pont de 4,375 !
Du coup sa tire encore plus court ?
Donc pas la solution...
Dans ma Kadett 1.1N je ne sais pas si j'ai un 4.11 ou déja un 3.89 ?
Il y en avait aussi ... PFfff

XCb91 j'entends bien ce que tu me dis et je cautionne aussi,mais j'ai toujours 5/6 autos et je ne te parle pas des motos ...
Mais chaque machine à son utilisation j'ai 3 Kadett et j'aimerais si possible pourvoir aller au taf régulierement avec c'est pour ça que j'insiste la dessus sinon j'ai aussi des americaines depuis 20ans en V8 qui bouffe 20 litres.
La c'est pas le meme délire.
J'ai une Olympia que je pense mettre en mode "arsouille" et celle la ce ne sera pas grave si elle consomme ,ma Caravan elle à une vocation "utilitaire" ludique sympa.
Tu dis que que c'est à peu prés le meme genre que super 5,twingo ou 106 sauf qu'une 106 en 1.1 est en injection monopoint et prend 160 les Rinault elles sont plus gourmande (selon les versions) mais leurs petits berlingues sont quand meme rajeur.
Merci en tous cas pour votre participation.
Je viens d'acheter une Rekord 2.1 d (D) boitoto et je vais lui greffer un 2.3TD ça devrait le faire en alternance avec ma Caravan ...

tooffy · Message par **tooffy** » lun. 03 janv., 2011 13:45

J'ai remis le lien de la photos (avec bcp de retard).

Message par **larro** » lun. 03 janv., 2011 17:01

@Mategot: C' est l' inverse 1 pont 3.89 tire plus long qu' un 4.11 et inversément

Dans ma rta concernant les kadett B de 65 à 67, il est renseigné 3.89 monté en série et 4.125 disponible en option.

Dans l' expert auto n°55 de mai 70: 3.89 pour les moteurs 1.1 L S et 4.1 pour les moteurs 1.1 L SR.

donc il vaudrait mieux compter les dents je pense ça reste le plus fiable.

Par contre, 4.375 est monté sur les kadett C il me semble mais je ne sais plus quel type.

Enfin bref, si tu en as besoin, j' ai ça qui traine.

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 03 janv., 2011 17:21

Sur les kadett C, le 4.37 était monté sur certain 1000 uniquement .
Sinon c'était 4.11 ou 3.89

Mategot · Message par **Mategot** » lun. 03 janv., 2011 18:30

Larro un 4.375 ça tire encore plus court qu'un 4.11 tu es d'accord ?

C'est bien marqué Kadett/Olympia (Transmission Automatique ) pour moteur 1.1S,1.1 SR 1.2S
Rapport de couple = 4.375 !

C'est en page 74 de ma réedition de RTA de 1975, c'est sur l'évolution de la construction des Kadett B et Olympia A de 1970 à 1973 fin de fabrication.

C'est pour monter sur une Caravan du 15/11/71(normalement je devrais déja avoir un 3.89
C'est à partir de 1972 que sont monté les 4.11 sur les modeles Caravan)d'aprés la RTA que j'ai.Faut que je compte les dents...

J'ai bien reçu le message que tu as un 3.89 au cas ou.

Il existe aussi les 3.18 (moteur1.9S) le meme en TA ,(Olympia /Kadett)

le 3.44 moteur 1.9S (Rallye) le meme TA,

le 3.67 pour moteur 1.5 S, 1.7 S,1.7 S (TA) sur les Olympia et Rallye avec le 1.9S (il devait y avoir le choix)

Message par **larro** » lun. 03 janv., 2011 20:18

Je t' invite à relire les 4 premières lignes de ton post de ce 03/01/11 à 14.10 heures.

En lisant ces lignes je n' étais pas sûr qu' on soit sur la même longueur d' onde concernant les dévelloppements de pont, voilà pourquoi j' ai voulu préciser.

Concernant les infos provenants des rta, c' est bien pour cela que j' ai mis les dates d' éditions des miennes.

Si les tiennes sont plus récentes, il devrait y figurer plus d' infos, cela me semble logique.

Je pensais essayer de t' aider sans plus.

Mategot · Message par **Mategot** » mar. 04 janv., 2011 12:16

Merci Larro dans tous les cas pour ton aide , tu sais ça fait toujours "cojiter" ces sacrées autos ! et une idée en pousse une autre parfois...

J'ai bien noté que au cas ou ?tu aurais un 3.89 merci encore

Enfin pour résumer dans mon cas il faut que je compte le nombre de dents que j'ai dans le pont de l'auto ça sera déja une base.
Sauf que la ça caille et en ce moment le garage est blindé ,je vais attendre que ça se réchauffe un peu.