Franco Blitz

Omega87 a écrit : ↑ven. 16 août, 2024 07:52 Pour le moment rien ne confirme que tu sois sur le bon pmh, il faut confirmer avec le basculement des soupapes

Comme expliqué plus haut, tu pourrais être au pmh sur ton cylindre 1 mais ton arbre à came qui tourne 2 fois moins vite pourrait être sur la phase explosion du cylindre 4 et non 1

Effectivement ...
La meilleur solution est de déposer le couvre culasse pour contrôler le basculement des soupapes ? ou je peux directement tourner ma tête de delco de 180° pour tester ?
(ce qui rejoindrai ce que m'a déjà dit MagicRekord )

Je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps

Le plus rapide pour tester c’est de décaler tes fils de bougies de 2 plots sur la tête d’allumeur
Si tes fils sont assez long

Si ça résout, tu mettras au propre ensuite

Malheureusement après essais même problème, avec quelques détonation en plus mais vraiment très très léger

d'après la dernière vidéo, le démarreur est très lent, il est visiblement fatigué, si ce n'est la batterie,il pompe peut être tellement de courant que ça rend l'allumage faiblard, et comme il tourne lentement les compressions ne sont pas bonnes.

ce sont les bougies de quels cylindres qui sont noires ?

J’avais un doute sur le démarreur, il est neuf …
Bougies avec présence de suie 1 et 4

.
Je me répète mais j'ai eu exactement les mêmes soucis ou symptômes, appelez ça comme vous voulez, sur la mise en route d'un 2.0E CIH monté en weber et allumage électronique.

D'un premier abord, le moteur n'était pas équipé d'une masse donc c'est la premiere chose que l'on a monté, rien de mieux.

Ensuite, changement du démarreur par un occas en très bon état. Rien de mieux !
Au passage, le proprio avait démonté le sien. J'ai pu constaté qu'il n'y avait eu aucune chauffe, les charbons ok, et tout le tralala.

Les bougies donnant, il ne restait plus que l'allumage a incriminer.
Toujours au passage, bougies démontées, le moteur a de la pêche démarreur lancé.

Pour en avoir discuté avec Jérôme (Jay) , il est arrivé à la même conclusion que moi et Omega 87, l'étincelle ne se fait pas sur le bon cylindre ! Donc le montage de l'allumage et/ou de ses périphériques est en cause.

En balance sur le 4, le piston 1 en au pmh on est d'accord.

.

Si tu trouves un léger mieux au niveau des détonations, faut que tu regardes bien ton allumage et son calage
As tu une lampe stroboscopique ? Testes sur chaque fil de bougie pour voir si elle réagit (allumage sur tous les cylindres)
Et reprends surtout le calage

et le condensateur ???? remets l'ancien pour voir.