Franco Blitz

Bon voilà, après un acharnement Non stop, la croisillon s'est enfin barré, certes le filetage où se visse l'écrou qui retiens l'écrou à pris cher mais je pense que cela pourra s'arranger.Maintenant, le problème est de mettre le nouveau en place et la matière plastique étant neuve et beaucoup moins maléable que l'ancienne, cela ne fait que renforcer la difficulté, auriez vous une méthode?

Merci d'avance

Laurent

mets la au four quelques minutes ou alors chauffe la modérément avec un décapeur thermique.
Ca devrait le faire!

monza84 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Bon voilà, après un acharnement Non stop, la croisillon s'est enfin barré, certes le filetage où se visse l'écrou qui retiens l'écrou à pris cher mais je pense que cela pourra s'arranger.Maintenant, le problème est de mettre le nouveau en place et la matière plastique étant neuve et beaucoup moins maléable que l'ancienne, cela ne fait que renforcer la difficulté, auriez vous une méthode?
Merci d'avance
Laurent

Pour info, pour la prochaine fois ou tu devras t'acharner sur un axe qui recoit un écrou style cardan, arbre de roue, arbre de transmission ou encore colonne de direction, sache qu'il faut toujours remettre l'ecrou en place avant de taper. Comme ca t'es sur que l'arbre ne va pas se mater en bout et que tu ne seras pas emmerdé pour remettre l'écrou.

Sinon c'est quoi le probleme maintenant ? Passer le flector ? Si y a plus le croisillon il doit passer relativement facilement autour de l'arbre ?

Le ramolir en chaffant parait etre une bonne idée. Au four, au décapeur thermique voir meme avec une lampe a souder, délicatement.

Comme dit plus haut .....toujours mettre un écrou vant de taper sur un filletage...le mieux étatnt de ne pas taper dessus....

En ce qui concerne tes deux pièces à remonter.... tu mets l'axe au congel, et le reste ça t'as été proposé tu chauffes....

ensuite tu reunis le tout........et ça doit aller..

@+
Fred_54

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 [/QUOTE]
Pour info, pour la prochaine fois ou tu devras t'acharner sur un axe qui recoit un écrou style cardan, arbre de roue, arbre de transmission ou encore colonne de direction, sache qu'il faut toujours remettre l'ecrou en place avant de taper. Comme ca t'es sur que l'arbre ne va pas se mater en bout et que tu ne seras pas emmerdé pour remettre l'écrou.

Tout à fait

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

monza84 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Bon voilà, après un acharnement Non stop, la croisillon s'est enfin barré, certes le filetage où se visse l'écrou qui retiens l'écrou à pris cher mais je pense que cela pourra s'arranger.Maintenant, le problème est de mettre le nouveau en place et la matière plastique étant neuve et beaucoup moins maléable que l'ancienne, cela ne fait que renforcer la difficulté, auriez vous une méthode?
Merci d'avance
Laurent

Pour info, pour la prochaine fois ou tu devras t'acharner sur un axe qui recoit un écrou style cardan, arbre de roue, arbre de transmission ou encore colonne de direction, sache qu'il faut toujours remettre l'ecrou en place avant de taper. Comme ca t'es sur que l'arbre ne va pas se mater en bout et que tu ne seras pas emmerdé pour remettre l'écrou.

Sinon c'est quoi le probleme maintenant ? Passer le flector ? Si y a plus le croisillon il doit passer relativement facilement autour de l'arbre ?

Le ramolir en chaffant parait etre une bonne idée. Au four, au décapeur thermique voir meme avec une lampe a souder, délicatement.

Ne t'inquiète pas Seb, c'est bien ce que j'avais fait de laisser l'écrou dessus car je m'étais déjà fait pièger mais même avec l'écrou dessus et un peu vissé quand même, ça a bien déformé le filetage et je te dit pas la tronche de l'écrou
Quand à chauffer le flector, j'essaierais et je vous dirais ce que ça donne.
Merci pour vos conseils

Laurent

du talk a cucu de bebe et hop ça glisse tout seul


pascal