Publié : dim. 08 mars, 2009 21:31
moi g une boite 1300 moteur ohc arbre transmission . 
merci pour les propositions moteur boite 1300, j'habite en Alsace...
A+
Franco Blitz
Le rendez vous des amateurs d'Opels Anciennes
http://www.franco-blitz.net/
moteurs OHC sur boite OHV
Page 2 sur 2
Publié : lun. 09 mars, 2009 16:00
Publié : lun. 09 mars, 2009 21:37
Luc, je descends à Avignon dans 15 jours et il n'est pas exclu que je remonte sur Strueth en Avril ou mai.....
Tu sais comment me contacter si tu as besoin.
Tu sais comment me contacter si tu as besoin.
Publié : lun. 09 mars, 2009 22:01
QUOTE Faudrait une "bécane de mesure" ...
après faut rallonger l'arbre primaire ou bidouiller le volant comme le suggère Zébulon
Sur qu'a mesurer c'est pas evident. Mais tu peux trouver les plans sur le net. Et puis au pire, vu que c'est pas toi qui va l'usiner tu fais mesurer les 2 cotés par ton tourneur/fraiseur... comme ca si y a un probleme c'est le sien :)
après faut rallonger l'arbre primaire ou bidouiller le volant comme le suggère Zébulon
Sur qu'a mesurer c'est pas evident. Mais tu peux trouver les plans sur le net. Et puis au pire, vu que c'est pas toi qui va l'usiner tu fais mesurer les 2 cotés par ton tourneur/fraiseur... comme ca si y a un probleme c'est le sien :)
Publié : mar. 10 mars, 2009 22:47
En meme temps si le gars a un atelier et qu'il sait pas faire ca il fera pas long feu dans le metier... A moins qu'il soit super spécialisé dans 1 type de fab auquel cas on ne se sera pas adréssé au bon endroit :)
Publié : mar. 10 mars, 2009 23:17
Ouaip, mais c'est pas necessairement parce qu'ils ne veulent pas le faire qu'ils ne savent pas le faire. Pour avoir travailler la dedans je peux comprendre certains comportement.
T'amenes au gars une culasse de 1970. Tu lui demandes de la surfacer, voir pire, d'agrandir les conduits, le mec n'est pas tranquille. Si elle pete pour une raison X ou Y il devra la réparer, la remplacer, voir te dédommager. Il n'est pas sur de pouvoir remplacer un modele qui n'est plus fabriqué, il prefère refuser. Ca peut etre une explication.
Modifier de l'existant peut etre chiant surtout si tu ne connais pas la pièce, je comprends que le gars préfère se cantonner a ce qu'il fait vivre, les pièces neuves en petite et moyenne série, les surfacage de culasse a la papa, bref les trucs qui ont un rapport gain/risque satisfaisant.
++
T'amenes au gars une culasse de 1970. Tu lui demandes de la surfacer, voir pire, d'agrandir les conduits, le mec n'est pas tranquille. Si elle pete pour une raison X ou Y il devra la réparer, la remplacer, voir te dédommager. Il n'est pas sur de pouvoir remplacer un modele qui n'est plus fabriqué, il prefère refuser. Ca peut etre une explication.
Modifier de l'existant peut etre chiant surtout si tu ne connais pas la pièce, je comprends que le gars préfère se cantonner a ce qu'il fait vivre, les pièces neuves en petite et moyenne série, les surfacage de culasse a la papa, bref les trucs qui ont un rapport gain/risque satisfaisant.
++