Franco Blitz

Pour moi ,j aime pas trop ces systemes de reglages automatiques,un gros souccis,lorsque les tambours chauffent ,ils augmentent en diametre et les reglages automatiques ratrappent le jeux ,d ou ,les friens sont trop serrer lorsque le tambour refroidi,et le processus recommence ,ca rechauffe,ca recorige le jeux etc ....(papymouzon est de la vielle ecole )
l orsque tout est nouveau,le probleme se rencontre moin ,une chance
grosse erreur que j ai vue a mainte reprise, c etait de regler la longueur du ou des cables de frien a main avant que les reglages automatiques n ayent travailler completement

Merci de toutes vos réponds

Pour moi c'est un système de ME..E, qui fait penser au système des Blitz mais maintenant 'automatisé'.
Je ne comprends pas pourquoi Opel a changé son système de réglage avec les deux excentriques, ça fonctionnait très bien depuis les Kadett A.

wim bos a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Je ne comprends pas pourquoi Opel a changé son système de réglage avec les deux excentriques, ça fonctionnait très bien depuis les Kadett A.

bisard ce que tu écris, car sur mes manta B, kadett C il y a toujours eu les excentriques

lio

non en Ascona/Manta B tu as aussi eu l'automatique ...

En Ascona, ce n'est pas certain car le modèle a été arrêter en 81... En tous cas, la mienne (81) n'en avait pas.

Sur mon ex Manta B à pont de GSI 83 excentriques sans rattrapage auto.

Je me demande ,si ce n est pas sur les kadett D que cela est apparu en 1er
avant 1981 cela existait,petit tambour avec les larges patins,certain d avoir vu lorsque j etais encore chez opel
comme dans tout cela a certains avantages mais aussi des inconveniants
je me souviens des freins de pontiacs a reglage automatique,avec ce fameux cables et 52000 ressorts des rouges et des bleus en plus !!!