Franco Blitz

Ben faut acheter une nvelle goupille

T'as pas du bien chercher... faut que tu vois auprès d'un de fournisseur de composants et système de "transmission de puissance".

Quelle taille il te faut ?

http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?p...e=Transmissions

http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?p...e=Transmissions

http://www.timken.com/fr-fr/products/power...PinsShafts.aspx

J'en n'ai jamais acheté mais j'ai souvent commandé des trucs chez HPC. Fais un tour sur leur site ils vendent pleins de silenblocs et autres trucs cool pour bricoleur

Pis qd t'auras acheté tes 100 goupilles à 5€ tu pourras fournir tout le FB

Quant on a cassé la goupille de securiter,bhen....on remplace la barre de direction ,si ont veut garder la meme norme de securiter que le constructeur a prevu ::(:
Autrement
Demonter la barre et retrouver l emplacement ou elle se trouvait sur le coulisseau,forer un trou de 2mm et placer une tige de cuivre que l ont rive des deux coter(voila pour rester+- dans les normes de securiter)
bon ammusement :;))

Oui, c'est bien ça comme on faisait à l'époque mais je ne pense pas que c'est vraiment obligatoire.
Démonter l'arbre de direction, nettoyer les trous puis mettre des axes en nylon, ces axes doivent être disponible "au mètre" dans la forme d'une tige.
Une fois les deux tiges en place on passe avec un fer à souder sur leurs bouts pour bien combler les trous / enlever tout jeu entre les deux parties de l'arbre.

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Tu es sur de toi Wim ?... moi j'aurai plutôt dit (au moins) 22 mm pour l'écrou...

Oui, c'est bien clef 15.

Tous les volants que j'ai démonté tenaient avec un écrou de 22

Shark a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Tous les volants que j'ai démonté tenaient avec un écrou de 22 

Pareil pour moi