Franco Blitz

trés joli voiture et nickel
dommage l'antibrouillard ar

Wahouuuuuu j adore

Sauf ........ les phares additionnels av et l emplacement de l anti brouillard arr !!! alors que le pare choc possede le trou fait expres !!!

Mais a part ces petits details.......

c'est quoi la différence entre une gte et une rallye

Les premières "Rallye " étaient livrées en France a partir de Mai 1978 en plusieurs couleurs avec une boite 4 ( la seule homologuée au départ sur les GTE 1900 en groupe 1) et sans auto bloquant. Elles n'avaient pas les sièges baquets Récaro et la ligne d'échappement était de plus petit diamètre. Elles faisaient ainsi 110ch, alors que les GTE 2L en développaient 115ch.

ok merci beaucoup

Bon alors, c'est quoi ces problème de calage d'AAC marmotte ?

Problème résolu, le ST17H étant un peu trop pointu pour un usage routier, j'ai remonte l' AAC d'origine. Cela pousse moins, mais dans les bouchons c'est beaucoup plus agréable.La solution serait de trouver un AAC dont la valeur de croisement serait inférieure.

Ok d'accord. C'etait surtout pour comprendre ce qui posait problème. Tu as l'injection et le débimetre de série ?

L'injection et le débitmètre sont de série, malgré cela le moteur montait allègrement a 7000tr/mn mais sur le mouillé et sans auto-bloquant c'était holiday on ice

Tu devrais monter un AAC 280° qui te donnera "punch et souplesse" à la fois!
J'ai eu un CatCams 280° sur un 20E avec quelques petites modifs,il sortait 131cv au banc et 225km/h en pointe...le moulin marchait bien mieux et sans saccades.