Franco Blitz

boubou 37 a écrit : ↑sam. 09 mars, 2013 11:50il est vrai que les carrossier ne veulent plus passer trop de temps sur une auto,pourquoi n essai tu pas de faire le plus gros , traitement et soudure de toutes les rustines a mettre,au debut c est galere mais a la fin tu as appris a souder ,le tout etant d avoir de la place et du temps.

Hé bien le problème c'est que je n'ai pas la place pour faire ça.
Mon père veux récupérer son garage...mais j'y ai pensé et c'est un rêve de savoir souder au mig !
il parait que les mig sans gaz sont suffisant( je ne relance pas le sujet du mig gaz ou sans gaz attention )

Bon courage, j'ai eu la même galère de recherche moi aussi.
Aucun carrossier ne voulait faire ma GT/E, j'ai quand même fini par en trouver un par hasard en faisant le tour des fournisseurs de peintures.

Bonne continuation

Quelle galère!

Heureusement que tu gardes le moral

Si tu n'as pas trouvé d'ici-là, on en volera une à Kaisers'

Oui je garde le moral

la caisse est sur le flan pour faire un peu de place aux autres voitures dans le garage !
J'attends toujours une réponse du carrossier...mais déjà, il à l'air plus ouvert que les autres personnes que j'ai rencontré !

je fais donc le plein de pièces avant le remontage et je continu la restauration des éléments que j'ai démonté.
Ce week end j'ai remonté le pont arrière, le différentiel était un peu encrassé et il tourne déjà bcp mieux après nettoyage.
j'ai aussi remonté le freinage arrière, tout est neuf avec un pont peint tout propre !

j'ai aussi attaqué les étriers avants...ils sont maintenant rouge !

petite question sur les amortos, je cherche a rabaisser un peu la caisse et j'ai vu ce produit, vous en pensez quoi ?

http://www.ebay.fr/itm/kit-de-suspension-a...=item484426cca8

merci !

salut j'en ai acheter sur ebay pour ma kadett e alors les amortisseurs dur comme du bois pas moyen de les comprimer a la main une fois monter ont décollais dans tous les sens dans l'auto puis au bout de 5 mois les silent bloc supérieure d'amortisseur arrière était nase je les ai remplacer par des neufs et donc revendu pour reprendre du sachs gaz double effet et la le rêve et j'ai garder les amortisseurs mais sa fait 2 ans qu'il sont monter et mise a part de la rouille dessus il ne reste plus un gramme de peinture rouge donc très très déçu et moi il coûtais 218 euro fdp inclus

pour ce qui est du traitement chassis je vais acheter ceci bien sur j'ai un compresseur 3 cylindre en v avec une cuve de 100 litres mais c'est le top pour enlever a 100 % la rouille

je restaure une kadett e gsi de 1987 et j'ai une autre kadett que j'ai poncer avec des brosses sur foreuse etc et la rouille reviens au même endroit chaque années malgré du destructeur de rouille tanik de l'anti rouille et peinture vernis je peut te dire que pour être tranquille rien de t'elle que le sablage la c sur a 100%


donc voici se qu'il te faut

http://www.befr.ebay.be/itm/sableuse-70lit...efaultDomain_23

une fois sabler complètement le carrossier ferra déjà une autre tête il n'aura plus cas souder les nouvelles tôles

pour les tôles de reproduction ( pour t'éviter du rapiéçage avec tous petit bout de tôles) genre plancher complet je te conseille leidinger

http://www.ebay.de/itm/Kadett-C-Bodenwanne...=item3380e2e93f

http://www.ebay.de/itm/Kadett-C-Bodenwanne...=item3f2377c0d0

tu as de tous bac a batterie bas de caisse longeron etc même des kit amortisseurs et ressorts et ligne d’échappement

bonne continuation ne perd pas courage

Merci John pour tes conseils, j'ai déjà des pièces de rechange de leidinger.
Pour ce qui est du sablage je n'ai malheureusement pas de place pour faire ça ni de compresseur
donc je n'ai que la solution du carrossier !

voici les images !

beau boulot continue comme sa