Franco Blitz

normalement pour ton maitre cylindre
la partie arrière (près du mastervac) commande les freins sur les roues avant,
la partie avant (coté radiateur) du maitre cylindre commande les roues arrieres. Tu as entre les coupelles de ton maitre cylindre un ressort, si ce dernier est mort tu as beau pomper tu as rien qui sors... et y a aussi une vis d'arret pour la coupelle qui agit sur l'arrière...

rénove un MC tu sera plus tranquille...

y a pas quelqu'un qui aurait l'éclaté d'un MC ?

ca serais encore la faute a la poisse!!!!!fais chier plus que ca qui merde pour essayer la caisse!je prends pas le risque de l'essayer qu'au frein a main!!!!


cmt ca se renove?

Kit de refection chez Opelmania .
(déja fait)

Mais vu le prix d'un maitre cylindre neuf, on en a acheté direct . Ca se trouve à 150 euros et là t'en tranquile

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 normalement pour ton maitre cylindre
la partie arrière (près du mastervac) commande les freins sur les roues avant,
la partie avant (coté radiateur) du maitre cylindre commande les roues arrieres. Tu as entre les coupelles de ton maitre cylindre un ressort, si ce dernier est mort tu as beau pomper tu as rien qui sors... et y a aussi une vis d'arret pour la coupelle qui agit sur l'arrière...

rénove un MC tu sera plus tranquille...

y a pas quelqu'un qui aurait l'éclaté d'un MC ?

bizarre chez moi c'est l'inverse l'arriere cote master vrac commande l'arriere?

y a pas quelqu'un qui a le rta sous la main ?

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 y a pas quelqu'un qui a le rta sous la main ?

Depuis le temps que tu aurais dû l'acheter...

? j'ai pas de commo a moi donc une rta pour ce modèle là ... pfft

mais Dom lui devrait en avoir une ça c'est sûr !

pour ma part j'ai le RTA pour Ascona/Manta A, Ascona/Manta B, Rekord A, B,C et D, Kadett B, Kadett C et j'ai aussi l'expert automobile pour Ascona/Manta A, Rekord D ainsi que le bouquin d'atelier Rekord D/Commo B ... plus tout en ford...

j'ai la rta commo a mais ca dis pas grand chose mais c'est sur le trou arriere rejoins l'espece de cylindre sous le maitre cylindre pour les roues arr et les 2 trous de devant celui du dessus et dessous pour les roues avt!