Franco Blitz

wim bos a écrit : ↑dim. 14 févr., 2021 15:00Tu as raison de commander tout en même temps, autrement les frais de poste chiffrent trop vite.

Et bien voilà , j'ai tout reçu , j'en ai profité aussi pour prendre des contacteurs et des goupilles de portières .
Et surtout de quoi refaire mes étriers , car sur un coté , le système flottant est bien grippé.


.

tu as tout trouvé chez ce même vendeur anglais ?

mantaluke a écrit : ↑sam. 06 mars, 2021 09:57tu as tout trouvé chez ce même vendeur anglais ?

Non y avait pas tout et surtout trop chers les frais depuis le Brexit , j'ai acheté le reste en Allemagne et Espagne avec un petit port ou même gratuit pour certains articles.
J'éviterai d'acheter en UK , sauf si vraiment je trouve pas ailleurs . Pfff c'était bien avant .

Travaux de la semaine , démontage d'une partie du train avant pour le repeindre en époxy noir satiné. Et changer tous les silentblocs et les rotules.
Dur d'enlever tout le blaxon , obligé de passer la brosse rotative , je voulais pas le chauffer au chalumeau pour pas déformer le métal . Dans la semaine je sablerais toutes les pièces pour une meilleure accroche.





J'ai reçu hier le kit complet pour la voiture , dites moi pour sortir certains silentblocs dois-je les brûler ?

Perso je les ai percé entre le caoutchouc et le tube métallique, normalement après il sort tout seul

MANTAO a écrit : ↑dim. 04 avr., 2021 11:39Perso je les ai percé entre le caoutchouc et le tube métallique, normalement après il sort tout seul

Merci Christian , je vais faire ça .

Traditionnellement on enlève souvent le blaxon au décapeur thermique, et oui, c'est long et fastidieux. Après si t'arrives à mettre la main sur de la neige carbonique il part tout seul.

SleeperStyle a écrit : ↑lun. 05 avr., 2021 09:14Traditionnellement on enlève souvent le blaxon au décapeur thermique, et oui, c'est long et fastidieux. Après si t'arrives à mettre la main sur de la neige carbonique il part tout seul.

Merci SleeperStyle , cela a été long mais j'ai réussi à tout décaper , je comprends pas pourquoi blaxoner tout le train avant , c'est pas beau du tout , et en plus ça cache les points de rouille en dessous .




Maintenant un coup de sablage dans la semaine et 3 couches de noir satiné Epoxy .




Je suis équipé pour ça .

Je suis fan. C'est ce que je prévois de faire un de ces jours

C'est super satisfaisant comme étape, décaper est repeindre a neuf

Le blaxon dans la caisse sert à éviter qu'elle fasse caisse de résonnance, ça amène du confort de conduite et une sensation de qualité perçue. Sur les trains et sous la caisse c'est une protection anti-gravillons et donc anticorrosion. Sans ça les projections endommagent la peinture ce qui expose le métal et donc accélère la corrosion

elle aura des dessous magnifiques.