Franco Blitz

FACO62 a écrit : ↑lun. 12 oct., 2015 17:25  roule deja avec ton 1200 origine avec tout les reglages au top
est tu Vera c est deja super fun meme avec 60 cv 

Si les 60 canassons suffisent à se faire plaisir je dis oui. D'autant plus avec l'annonce de Derrick. D'ailleurs, vous pensez pouvoir arriver à quel niveau de performances avec ce genre de modif ?

Après, je roule aussi avec des amis et on fait des sorties à 4/5 bagnoles. C'est très pénalisant de ne pas pouvoir suivre le rythme sur une journée de 200km de roulage.

Bienvenue Pieral.

Y'a tout un topic sur "quoi faire pour faire avancer un 1200":

http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=1725

--> Pipe et weber
--> allumage elec.
--> AAC
--> Mettre bielles et piston au même poids
--> VM de corsa A 1000 (plus leger et embrayage + grand (faut tourner une butée, le plan est sur le forum, je l'y ai mis)), ou VM allégé

pour les plus gourmands:
--> pompe a essence électrique
--> virer le ventilateur pour le remplacer par un électrique http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=14108


On a un 1200 dans une voiture qui nous sert de daily, ça roule suffisamment en utilisation "famille"
J'aime ces petits moteurs, ils sont léger et surtout très fiables

tooffy a écrit : ↑mar. 13 oct., 2015 09:34Bienvenue Pieral.

Y'a tout un topic sur "quoi faire pour faire avancer un 1200":

http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=1725

--> Pipe et weber
--> allumage elec.
--> AAC
--> Mettre bielles et piston au même poids
--> VM de corsa A 1000 (plus leger et embrayage + grand (faut tourner une butée, le plan est sur le forum, je l'y ai mis)), ou VM allégé

pour les plus gourmands:
--> pompe a essence électrique
--> virer le ventilateur pour le remplacer par un électrique http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=14108


On a un 1200 dans une voiture qui nous sert de daily, ça roule suffisamment en utilisation "famille"
J'aime ces petits moteurs, ils sont léger et surtout très fiables

Merci pour le lien Toofy, j'étais passé à côté dans mes recherches. Je vais lire ça calmement ce soir.

Tu l'auras compris, ce n'est pas une utilisation "famille ou daily" que je vais avoir de la Kadett, mais plutôt typée sport et balade rapide sur les petites routes de montagne. D'où l'intérêt du poids très faible de la bête et de la propulsion.

belle trouvaille

Moi pour l'utilisation que tu décris, le 1200 convient fort bien, certe il n'envoie pas le paté comme le ferais un CIH mais avec le 4.11 qui lui est accouplé y a sérieusement moyen de se faire plaisir

Ok ok...
Bon de toutes faons je parle pour le moment de ce que je ne connais pas, puisque je n'ai jamais essayé ce genre de caisse.

Reste à faire le nécessaire pour récupérer/racheter cette Kadett, la remettre sur roues et voir déjà ce que ça donne tel quel.

Merci pour vos avis en tous cas ; j'ai hâte de vous donner des nouvelles

Salut à tous !

Des nouvelles de cette Kadett, j'ai rencontré le proprio de weekend end.
Il est ok pour me la vendre mais n'a pas d'idée de prix et il m'a demandé combien elle pourrait valoir. Je dois lui donner un prix la prochaine fois qu'on se voit et j'avoue que je ne sais pas combien proposer.
Il m'a redit que le pont arrière était bloqué...

Pourriez vous m'aider sur ce coup la ?
Les photos sont au début demla présentation. La Kadett n'a pas du tourner depuis au moins 20 ans et je nais quasi aucune info dessus.

Merci à tous !

Édit : je précise que le vendeur fait partie de ma belle-famille et qu'il ne s'agit pas de l'arnaquer. Je voudrais trouver un prix juste autant pour lui que pour moi et surtout ne pas passer pour un voleur à ses yeux.

Tiens j'ai loupé ce topic



propose 500€ et tu vois avec lui

Merci Jay.
Je pensais vaguement à 500 € aussi, mais sans aucune base de comparaison ; il n'y a rien à vendre de similaire sur LBC.

Une idée de la facilité à trouver un pont pour une Kadette C ? S'il est réellement bloqué, je vais devoir le changer en priorité.