Franco Blitz

salut , toujours rien!

En fait il y a une étincelle bougie presque correcte au 1er tour de démarreur puis elle faiblit puis parfois meme pas d'étincelle du tout .

Ensuite j'ai fais un test en branchant un fil et une bougie directement sur la bobine sans passer par la tete de delco puis mis le contact au neiman : la encore une mini étincelle voir pas du tout , meme en ayant augmenté l'écart des electrodes .

Conclusion , c'est à la bobine ou avant que ça bug . c'est electrique probablement .

Inutile de tripatouiller l'allumeur , le carbu ou la distribution .

Par contre la bobine est neuve , une bosch et semble bonne selon les test de base circuit primaire (3.8) et secondaire(8000) .

En tournant la clé j'ai bien 12.5 V qui arrivent dessus .

je comprends rien ...

demain j'essaye une autre bobine qui est en fonction sur une autre voiture et je prends une 2 em masse directement de la batterie sur le moteur .

La question : est ce que le collier qui fixe la bobine dans le compartiment moteur fait masse avec la bobine ? j'ai peut etre besoin de faire une meilleure masse à cet endroit ?

Si je te suis je vois 3 possibilités,

1. Bobine morte
2. Problème de fil (résistif) bobine/Neiman
3. Problème de Neiman

Citation est ce que le collier qui fixe la bobine dans le compartiment moteur fait masse avec la bobine ?

non c'est juste la fixation de la bobine .

Combien de tension as tu à la borne 15 de la bobine pendant que tu démarres/le démarreur tourne ?

Merci je vais chercher cette aprés midi .

En installant une autre bobine , et peut etre en prenant un + direct de la batterie à la bobine .

j'ai 12.5 V neiman en contact , je vais mesurer combien ça fait en activant le démarreur pour commencer .Oui , le démarreur tourne .

je ne sais plus ce que tu as finalement renouvelé sur ton allumage, mais j'espères que tu as un condensateur neuf.

j'ai remis comme c'etait lors de la panne et testé avec la bobine de l'autre voiture qui de fait fonctionne

. j'ai quand meme installé des fils de bougie neufs .

Donc le fil qui arrive du neiman indique 12.5 V , une fois branché sur la bobine avec le rupteur sur la borne - ça tombe à 11 V , sur la cosse - de la bobine ça reste a 11V puis à quasi zéro selon que les vis platinées ouvertes ou pas
.
une étincelle correcte si je branche sur la bobine un fil de bougie avec une bougie au bout et active le neiman .

quand j'actionne le démarreur j'ai un peu plus de 9 V sur la borne 15 .

j'ai aussi une étincelle digne de ce nom en écartant les vis platinées .

je me dis que c'est bon mais quand je remets la tete de delco je n'ai plus d'étincelles au bougies , le probleme semble donc par-là dedans .

une bonne masse aussi au moteur , partout où je fais contact je trouve 12.5 V .

je ne comprend pas : quand je teste avec le multimetre le doigt de delco et les fils de bougie et meme les bougies dont celle qui fait des étincelles : je trouve comme si le passage du courant est coupé . le ohmetre reste a 1 et dis que le courant ne passe pas . idem avec les anciens fils . et avec les 3 autres doigts de delco qui trainent dans mes boites .
ça ne marche bien que avec la tete de delco , là ça passe sur les 5 bornes .

Avec la bobine bosch neuve je ferais les memes test demain mais je sais deja que le voltage de 12.5 V reste le meme à la borne + au lieu de tomber à 11 comme sur l'autre bobine et qu'il tombe aussi a 9 V si j'actionne le démarreur . je ferais la suite demain /étincelles .

Citation mais quand je remets la tete de delco je n'ai plus d'étincelles au bougies , le probleme semble donc par-là dedans .

et bien change la tête, ça ne peut être que bénéfique.


Citation je trouve comme si le passage du courant est coupé . le ohmetre reste a 1

1 quoi ? 1 ohm ? sur quel calibre est ton multimètre ? si le passage est coupé comme tu penses, la résistance serait infinie.

Citation ça ne marche bien que avec la tete de delco , là ça passe sur les 5 bornes

précise ce qui tu entends par "ça marche bien "

Sur mon multimetre je regarde si il y a contact ou pas .
je mets en position ohm et sans toucher les electrodes ça fait 1 car pas de contact des qu'on touche les electrodes ça fait autre chose mais pas 1 donc ça n'est pas coupé . ça n'est pas 1 ohm .

Sauf que pour les bougies ou fils de bougies ou doigt de delco ça reste a 1 . surement pour une bonne raison que je connais pas . Si on les rebranche sur la bobine l'étincelle est bien là lors de l'activation du neiman .

j'ai oublié de préciser que la bobine testée hier chauffe au bout d'un moment , au point de presque pas pouvoir la saisir avec la main . ça chauffe beaucoup moins avec la bobine neuve bosch mais quand meme un peu .

On dirait qu'il y a un probleme dans l'allumeur , aprés les vis platinées , le courant n'en ressort pas . j'ai aussi vérifié que la masse sur l'allumeur est ok .

Sur mon multimetre je regarde si il y a contact ou pas .
je mets en position ohm et sans toucher les electrodes ça fait 1 car pas de contact des qu'on touche les electrodes ça fait autre chose mais pas 1 donc ça n'est pas coupé . ça n'est pas 1 ohm .

Mais qu'est ce que tu veux faire, qu'est ce que tu veux mesurer ?


Le ohmmètre de ton multimètre à plusieurs échelles, 0 à 100, 0 à 500, 0 à 2000, 0 à 10.000 etc.
La résistance d'un câble bougie et d'un doigt d'allumage sont entre 5.000 et 10.000 ohm, pour mesurer la résistance il faut donc d'abord régler l'ohmmètre à la bonne échelle.