Franco Blitz

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ce serai con de le mettre à la poubelle car je l'ai fait tourner un bon moment dans le frontera donneur il tournait nickel, 180000 kms de mémoire.

Exact,Luna la meme fait tourner dans la GTE ce moulin,donc y'a pas de raison...,le peu que je comprenne ce n'est pas le moulin le probleme,le soucis est de faire ouvrir les injecteurs correctement pour les faire pisser..

Au passage les injecteurs sont bon? aucun de grippés????

Salut,


Bon j'ai remis le 1.9 d'origine et j'ai trouvé la panne, elle démarre, mais elle cale de suite

J'ai laissé les injecteurs du 2.4 ça peut venir de ça?

Possible suivant l’ampérage...

Je te conseil de remettre les injecteurs qui correspondent à l'injection de ton moteur:si c'est prévu pour fonctionner d'origine,alors... :;))

Surtout qu'y a une histoire de "fermé au repos" contre "ouvert au repos" non ?

salut

ah c'est bien
je suis d'accord pour les injecteurs , et regarde aussi si tu as une pression constante dans la rampe , ensuite si ce n'est pas les injecteurs n'y la pression ,met un chargeur démarreur sur la batterie ,si elle démarre et quelle reste allumé tu coupe au bout de 20seconde et tu touche plus a rien , je viendrais au plus vite :;))

A+

Bon j'ai remis les injecteurs 1.9, toujours pareille ça coupe.

Donc j'ai repris le schéma du relai et là il y avait 2 fils inversés( les 2 noir ) et j'ai refais la ligne du fil vert (bobine calculateur) et la j'ai mis un coup de clef, et la à votre avis?

Même moi j'y croyais pas elle a démarré je l'ai pas laissé longtemps tourné ça fuit de partout (eau et huile de boite), et le ralenti trop haut.

Merci les gars et surtout Thierry pour ta patience

QUOTE Même moi j'y croyais pas elle a démarré

Bonne nouvelle ça !

salut

t'est un chef ,

A+

ça merite une video sur son topic,y'a que moi qui ne l'aura jamais entendu ce moulin