Greffe 22E de Rekord E dans Manta B

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 17 mars, 2014 10:35

Oui c'est la petite vis (M6?) qui est débouchante. Dans l'énervement, j'ai percé de plus en plus gros jusqu'à ne plus pouvoir percer plus maintenant.
J'ai bien utilisé un extracteur mais ça ne vient pas. Il doit y a voir quelque chose qui coince les filets.

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 17 mars, 2014 10:51

Pierre, la vis latérale dans le bloc est M10, la vis verticale M8, c'est la quelle des deux ?

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 17 mars, 2014 11:25

La verticale.

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 17 mars, 2014 11:36

La verticale n'est pas dans un trou borne, tu devrais pouvoir percer de l'autre coté.

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 17 mars, 2014 13:26

Oui j'ai bien percé à travers.

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 17 mars, 2014 14:48

Tu n'as pas une possibilité de 'reprendre' ce trou de l'autre coté,? ("ovaliser")
Puis passer avec une 'queue cochon'

pierre54 · Message par **pierre54** » mer. 26 mars, 2014 21:41

Bon en bref, j'ai résolu le problème en perçant la vis cassée et taraudant à M12 pour mettre un kinsert M8.

Avec le VM à côté qui gène pour utiliser un TAG, j'ai dû faire le taraudage avec une clé plate... Faut bien viser, mais je suis allé plutôt droit.

Je commande un joint de carter, resserre les 2 vis de palier de villebrequin et referme le bas moteur, pour ensuite accoupler la boite et faire le montage à blanc pour les modifs liées à la boite...

Message par **MANTAO** » mer. 26 mars, 2014 22:00

Comme un grand!

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 26 mars, 2014 22:47

c'est où sur ton moteur que tu as du faire ça je n'ai pas compris en fait?

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 27 mars, 2014 07:42

C'est pour la fixation de la patte triangulaire du support moteur / cloche d'embrayage ?