Problème de freinage

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
Avatar de l’utilisateur
kadett power
Messages : 1376
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13

Message par kadett power »

de toute facon, un démontage des tambours+ soufflage+ gros papiers de verre sur les machoire et les tambours, c'est le minimun... un démontage et graissage des articulations et du cable de frein a main encore mieux, en même temps tu voit si il y a une fuite ou pas, ca coute rien et ca prend une demi heure, tu termine ca part un réglage des exentriques et du frein a main, au moins tu sait sur quoi tu roule (et le réglage des exentriques bien fait diminu légérement ta course a la pédale)

pour le coup du master vac qui avale le liquide de frein, j'ai deja eu la blague... au point qu'une fois le moteur a tout "gober" grosse fumée blanche a l'échappement et moteur qui cale!!! je croyais l'avoir fusillé, mais non il est reparti et tournait même un peu mieux (décrasser?) :eek:
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
Kicknet
Messages : 1599
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13

Message par Kicknet »

Oui décrassé!! Comme de faire tourner un moteur diesel à l'acétone (5%) :oui: Baisse de la conso et moteur qui tourne "plus rond" :jap:
Dernière modification par Kicknet le mar. 26 nov., 2013 22:11, modifié 1 fois.
<img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/40/44/30786810.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Avatar de l’utilisateur
Kelmerdier
Messages : 193
Inscription : mer. 18 sept., 2013 07:35
Localisation : Strasbourg

Message par Kelmerdier »

Désolé du temps de réponse, j'ai eu pas mal de choses à faire ces derniers temps :sic: ,
je pense que cela vient du maitre cylindre, car j'ai fait une purge, à la fin de la purge j'avais bien le bon niveau de liquide (juste en dessous du max) et la au bout d'une semaine, plus rien ! Mon niveau de liquide est plus que bas ! (il n'y a vraiment plus rien dedans !) Je vais donc voir ce que vous m'avez proposé de faire ce week end ! En commançant par le maître cylindre !
Je voudrais juste savoir ou l'on peut trouver des maîtres cylindres (pour opel manta B) si je me retrouve dans le cas ou je dois le changer (cas qui arrivera très probablement !)
Avatar de l’utilisateur
ludo-manta
Messages : 1316
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Carcassonne-Pezens (11)

Message par ludo-manta »

Commence par démonter les tambours comme dit plus haut :oui:

Tu trouveras ton maître cylindre sur oscaro.
<img src='https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 4bedad0858' border='0' alt='user posted image' />
Avatar de l’utilisateur
Jay
Messages : 9240
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Trungy (dpt 14)
Contact :

Message par Jay »

Thomas (Kelmerdier) n'a pas vraiment la place et l'endroit pour bosser correctement, je lui ai donc proposé un rdv ce WE chez moi, on vous tient au courant ;)
Dernière modification par Jay le mer. 04 déc., 2013 07:09, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80


Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Avatar de l’utilisateur
Jay
Messages : 9240
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Trungy (dpt 14)
Contact :

Message par Jay »

Le maître-cylindre fuyait coté master vac, heureusement rien à l'intérieur du servo. On a aussi revu la commande de boite 4 qui avait été bricolé. Normalement c'est reparti pour un moment :oui:
Dernière modification par Jay le sam. 07 déc., 2013 13:20, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80


Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Avatar de l’utilisateur
kadett power
Messages : 1376
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13

Message par kadett power »

:clap: :bien:
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
Avatar de l’utilisateur
Jay
Messages : 9240
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Trungy (dpt 14)
Contact :

Message par Jay »

Je ne résiste pas à vous montrer l'intérieur en parfait état de l'auto en question :

Image

Pas courant non ?
Dernière modification par Jay le sam. 07 déc., 2013 13:35, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80


Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21422
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

Exceptionnel cet intérieur ! vinyle en vert, tissu et moquette en beige :bien:

Elle est en quelle finition ? je vois un compte tours et un starter à la main.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Avatar de l’utilisateur
Jay
Messages : 9240
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Trungy (dpt 14)
Contact :

Message par Jay »

C'est une 1300 GT/J de 1982 et elle a le gros pont 4.11 :oui:
Dernière modification par Jay le sam. 07 déc., 2013 15:59, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80


Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Répondre