Franco Blitz

Devine ::)):
Je suis fatigué...
le groupe est sur son tire-pal et la BVA TH400 désaccouplée.
On commence par le levage de l'auto avec les moyens du bord.



les pièces à revoir sont les cardans (soufflets) et le dernier croisillon de l'arbre de transmission.

Le coeur

Le groupe coté droit

Coté gauche

La TH 400

Le collecteur ressoudé et ressoudé.
Pour l'instant, ça tient...

J'avais une fuite de liquide de refroidissement entre le V8 et la BVA.
Je me doutais et me rappelais qu'il y avait des pastilles de sablage derrière le volant-moteur.
Dans le temps, cela s'est colmaté je ne sais comment.
En démontant le volant, je suis tombé sur mon ex-fuite.

pratique le transpal !


quel boulot !

La TH 400, 710 de long, 500 de large et 440 de haut.









Un peu de taff là

Et la aussi





La Diplo sur l'attelage.

La suite demain.

elle est énorme ta boite a vitesse !!! impressionnante la TH400 !!

tiens c'est un boitier de direction assisté comme sa que je cherche tu sais pas ou je peut trouver sa ?

sinon beau boulot gillou !

Bien , ces voitures c'est une autre dimension.

Bonne continuation !

Johan99 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00elle est énorme ta boite a vitesse !!! impressionnante la TH400 !!

tiens c'est un boitier de direction assisté comme sa que je cherche tu sais pas ou je peut trouver sa ?

sinon beau boulot gillou !

J'en ai un qui ressemble a ça

Tu fais au boulot pendant le WE Gillou

Nouvelles
Nettoyage du train avant

Un peu de peinturlure pour faire propre


Les deux pastilles de sablage arrière dont une fuyait et puis s'est colmatée.
Comme je suis pris de court et n'ai pas le temps de commander, j'ai fait un bouchon avec de la résine deux composants.
On verra.


Le groupe prêt à être remonté.
On verra demain

super gillou !


il est tout beau tout rouge ! magnifique !! la résine bi composant tiens très bien mais le bouchon en question est en quelle matière ?

Hello.
L'auto est remontée.
Un petit plaisir des oreilles...