Kit Groupe 2 ou pas ?

Message par **l_acrobate** » dim. 10 avr., 2011 08:59

je me suis tromper de lien

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/19...441.htm?ca=12_s

polive555 · Message par **polive555** » lun. 05 mars, 2012 20:40

je mets un peu a jour

je doit commander mes elargisseurs d ailes groupe 2 , quand je vais les monter faut il que je coupe les ailes ou pas ? avez vous une photo

en sachant que je vais monter des 8x13 après

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 05 mars, 2012 21:23

Il faut absolument couper les ailes. Sinon le moindre appuis, tu vas toucher le pneu !

Message par **SleeperStyle** » lun. 05 mars, 2012 21:26

Oui il faut imperativement couper les ailes.

C'est tout l'interet des élargisseurs d'ailleurs

Un conseil, fixe les extensions en commençant par la face AV histoire de bien plaquer le retour. Une fois que t'as mis qqes rivets (ou vis pour le montage à blanc) tu positionnes le contour de l'extension sur l'aile, tu verras clairement ce qu'il faut couper. Un coup de marqueur puis t'as plus qu'a démonter l'extension et jouer de la meuleuse. Ensuite pareil pour l'AR

polive555 · Message par **polive555** » mar. 06 mars, 2012 05:06

Ok c ce que je pensais alors
Merci

YouTube

passe a la maison tu pourras regarder sur la mienne .
devant c'est bien coupé (10 cm) et derrière les ailes sont pliés ,les jantes sont en 7pouces ET3 avec des 205/60/13, ca touche pas du tout ,apres ca depent ce que tu vas mettre comme jantes , le mieux ca serait des les avoir avant de tout couper

polive555 · Message par **polive555** » mar. 06 mars, 2012 11:59

Ok le mieux c que je passe

Weber 48 · Message par **Weber 48** » mar. 06 mars, 2012 12:01

Thibaut_KadettGTE a écrit : ↑mar. 06 mars, 2012 06:23passe a la maison tu pourras regarder sur la mienne .
devant c'est bien coupé (10 cm) et derrière les ailes sont pliés ,les jantes sont en 7pouces ET3 avec des 205/60/13, ca touche pas du tout ,apres ca depent ce que tu vas mettre comme jantes , le mieux ca serait des les avoir avant de tout couper

Tu l'as donc fait ! Alors que tu me disait qu'il n'y avait pas besoin de toucher aux ailes d'origines au début !

Quand je disais qu'il fallait couper, c'était pas des paroles non fondées !

Message par **SleeperStyle** » mar. 06 mars, 2012 13:29

Je suis partisan du "tu fais ou tu ne fais pas, mais tu ne fais pas a moitié"

Si tu montes des extensions c'est pour passer de grosses roues. Ca fait un peu mal au coeur de couper les ailes AR mais bon, perso ca me fait tout autant mal au coeur de les plier... niqué pour niqué (si je puis dire)... coupe, tu gagneras du poids et ca fera plus propre vu d'en dessous

Faudra proteger contre la rouille aussi idéalement parce que ca rouille volontier ds les extensions d'ailes

Weber 48 · Message par **Weber 48** » mar. 06 mars, 2012 13:37

Tout à fait du même avis !

Après on trouve des ailes av donc bon c'est pas la cata. Pour les ailes AR, ça ne coûte rien de garder les morceaux coupés pour, au cas où...les ressouder... (bien que généralement elle ne redevient jamais d'origine)