ORCA
J'avais essayé une Mercury Monarch qui, de manière assez étonnante, faisait ce genre de bruit "pousse-au-crime"...
Pourtant, si vous tapez "Mercury Monarch" sous Gogol Images, vous verrez que ça tient plus de la berline de Papy-Mamy en retraite à Fort Lauderdale, Floride, que de la muscle car. En plus, avec un 302 ci de 130 ch, on pouvait pas aller bien loin.
Mais bon, le fait de virer toutes les conn...ies antipollution et de coller une double ligne inox raccourcie avait suffi à lui donner le son d'une Mustang de la Grande Epoque.
Ensuite,
Citation Une DeLorean en V8 reflexion.gif
Je dirais plutôt V6 PRV + convecteur temporel, non?
C'était une blague de geek/nerd cinéphile et automaniaque...
A partir de 1979, toutes les les caisses américaines (sauf celles des flics) ont dû être équipées d'un compteur limité à 85 MPH.
Ce qui était le cas des DeLorean.
Ce qui pose un léger problème quand on doit atteindre la vitesse de 88 MPH... Du coup, celle du film est équipée d'un compteur gradué jusqu'à 95 MPH jamais monté sur les "vraies" DeLorean.
Pourtant, si vous tapez "Mercury Monarch" sous Gogol Images, vous verrez que ça tient plus de la berline de Papy-Mamy en retraite à Fort Lauderdale, Floride, que de la muscle car. En plus, avec un 302 ci de 130 ch, on pouvait pas aller bien loin.
Mais bon, le fait de virer toutes les conn...ies antipollution et de coller une double ligne inox raccourcie avait suffi à lui donner le son d'une Mustang de la Grande Epoque.
Ensuite,
Citation Une DeLorean en V8 reflexion.gif
Je dirais plutôt V6 PRV + convecteur temporel, non?
C'était une blague de geek/nerd cinéphile et automaniaque...
A partir de 1979, toutes les les caisses américaines (sauf celles des flics) ont dû être équipées d'un compteur limité à 85 MPH.
Ce qui était le cas des DeLorean.
Ce qui pose un léger problème quand on doit atteindre la vitesse de 88 MPH... Du coup, celle du film est équipée d'un compteur gradué jusqu'à 95 MPH jamais monté sur les "vraies" DeLorean.
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Mycroft a écrit : ↑mar. 06 janv., 2015 21:33Un V8 US, what else ?
Je dirais même plus, un V8 U.S dans une Américaine car , rappelons le, le V8 de la Diplo est d'origine Chevrolet.
J'aurais pu aussi, si j'avais voulu rester chez Opel et été adepte de l'illégal, faire monter un V8 dans ma CQP...

Non, je voulais vraiment une auto pour ME faire plaisir, parce que je n'achète jamais une auto pour "frimer les voisins", un engin que je n'ai pas l'occasion de croiser tous les dimanches sur les rassos que je fréquente mais qu'on identifie au premier regard.
J'ai manqué une Factory Five '33 et une Cougar Convertible '69, fait l'impasse sur une Firebird Formula 400 '76 et une Firebird Convertible 400 '79, juste pour dire que la Diplo ne correspond pas du tout aux critères de ma recherche...

edsel58 a écrit : ↑mar. 06 janv., 2015 22:59J'avais essayé une Mercury Monarch qui, de manière assez étonnante, faisait ce genre de bruit "pousse-au-crime"...
Pourtant, si vous tapez "Mercury Monarch" sous Gogol Images, vous verrez que ça tient plus de la berline de Papy-Mamy en retraite à Fort Lauderdale, Floride, que de la muscle car. En plus, avec un 302 ci de 130 ch, on pouvait pas aller bien loin.
Mais bon, le fait de virer toutes les conn...ies antipollution et de coller une double ligne inox raccourcie avait suffi à lui donner le son d'une Mustang de la Grande Epoque.
Ensuite,
C'était une blague de geek/nerd cinéphile et automaniaque...
A partir de 1979, toutes les les caisses américaines (sauf celles des flics) ont dû être équipées d'un compteur limité à 85 MPH.
Ce qui était le cas des DeLorean.
Ce qui pose un léger problème quand on doit atteindre la vitesse de 88 MPH... Du coup, celle du film est équipée d'un compteur gradué jusqu'à 95 MPH jamais monté sur les "vraies" DeLorean.
C'est vrai qu'une ligne inox, à elle seule, change la donne, quelle que soit l'auto, un peu comme "le" Devil dans les années 60 / 70, qui transformait la moindre R8 ou Dauphine en bête de course!
Dans les autos citées plus haut, la Formula 400 de '76, donnée d'origine pour 185 CV et parvenue à environ 200 par l'ajout de deux (je précise car il y aura toujours un comique pour demander si elle n'avait que 4 cylindres...) 4 en 1 en inox (entre autres), n'était certes pas un foudre de guerre, mais quel frisson quand le vendeur l'a mise en route! :love:
Quel enchantement, une fois qu'il m'eut cédé le volant, d'entendre ce grondement à chaque fois que j'enfonçais la pédale de droite! Re :love:
En ce qui concerne la réglementation concernant les américaines d'après '79, je l'ignorais. Merci pour l'info.

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Mycroft a écrit : ↑mer. 07 janv., 2015 10:51Des formula 400, un autre de mes amis les faisaient pousser dans son jardin, il en a eue quelques une ...
Il les faisait pousser ou bien il les laissaient pourrir....
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Mycroft a écrit : ↑mer. 07 janv., 2015 14:57Pousser, il a tout vendu ou presque ... ça tourne pas mal chez lui la plupart du temps
J'aime mieux ça

Punaise, encore 3 jours à tenir! Je deviens fou!

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Mycroft a écrit : ↑mer. 07 janv., 2015 16:22il a une bandit ...
La vraie, hein?

parce que, pour moi, ce n'était plus ça avec

ou pire encore


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Mycroft a écrit : ↑mer. 07 janv., 2015 22:51la vraie ... tu sais la belgique c'est pas que le choco et la biere
Le chocolat et la bière, c'est déjà pas mal


Punaise...
- billet de train: OK!
- assurance: OK!
J - 2!
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