Franco Blitz

Non sauf si joint de culasse mort...mais ça tu le saurais je pense.

Non, mais au moment de l'ouverture du thermostat tu verras beaucoup des turbulences dans le haut du radiateur, ça se calme après.

D'accord merci

grego, si tu as un moment, pense à regarder pour le Té sur le retour d'essence du carbu solex.
Merci d'avance,
Luc

mantaluke a écrit : ↑jeu. 07 janv., 2016 19:29grego, si tu as un moment, pense à regarder pour le Té sur le retour d'essence du carbu solex.
Merci d'avance,
Luc

Excuses moi cela m'est complétement sorti de la tête ...
Je regardes ça demain sans faute

Salut MantaLuke,

Aucun té sur le refoulement d'essence :

merci, les photos, montrent exactement ce qui m'intéresse.

En effet je vois que ton carbu a une entrée et une sortie pour le retour. Or sur le mien il n'y a que l'arrivée, ce qui expliquerait le Té pour faire le retour.

Ce qui m'étonne pourtant, c'est que sur les 1200, ce même carbu solex fonctionne sans retour d'essence.
A+

mantaluke a écrit : ↑lun. 11 janv., 2016 08:57
Ce qui m'étonne pourtant, c'est que sur les 1200, ce même carbu solex fonctionne sans retour d'essence.
A+

Quand c'est comme ça il ne faut pas chercher à comprendre

justement je pars du principe que dans le domaine technique il y a toujours une raison et je cherche toujours a comprendre...

Salut à tous

je suis prêt pour un abaissement de ma Manta. J'ai fait plusieurs devis pour un parallélisme, j'ai fait mon choix de garage.
Mais j'aurai encore besoin de vos lumières.
D'après vous, le mieux c'est un abaissement en -60 ou -80 ?
Pour ces abaissements il me faut donc des amortisseurs raccourcis, j'ai le choix entre Koni et Spax, tout deux réglable en dureté. La quelle marque serait la mieux ?

Concernant les ressorts, si je vise un abaissement de -60 j'ai le choix entre des Apex et des KAW, les quels me conseillerez vous ?

si je vise un abaissement de -80 seulement les KAW sont proposés.

Merci par avance pour votre aide.

Bonne journée