Franco Blitz

C'est bien ça Wimbos, brancher des feux longue portée en plus des doubles optiques Irmsher.
Je souhaite utiliser le fil noir qui se dédouble dans compartiment moteur. Ce même fil arrive à la borne d'un relais qui n'est pas présent dans ma voiture mais qui est câblé juste dgoite du relais de lunette AR.
La commande de ce relais est aussi pré-cablée. J'y ai branché un bouton d'origine (d'anti brouillard je pense) que j'ai acheté pour commander mes Oscar.
Le hic c'est que le relais réagit bien quand le commutateur des phares est en position 1 ou 2 mais seulement contact coupé... quand le contact est mis: plus rien.
Je pensais que cet emplacement était pré-cablé pour les antibrouillards avants ou longues portées additionnels.
Impossible de m'en sortir avec les schémas de la RTA qui ne sfmble pas correspondre avec ma titine... j'ai l'impression que la GT/E n'etait pas câblée comme les autres Manta...
Si ça me gonfle trop... je ferai mon montage perso en récupérant la polarite du bouton et avec laquelle je commanderai un relais que je monterai moi.

Exact,dans la RTA il y a 2 schémas electriques différents ,SR,GT/E et les autres versions.

Mais ces projecteurs long portées fonctionnent SANS bouton/contacteur sur le tableau de bord, c'est comme chez les Kadett Rallye, Rekord Sprint et Commodore GS.

Les boutons et câblage dans le tableau de bord sont pour les anti brouillards et l'anti brouillard AR.

Quelles sont les couleurs des fils au socle du relais que tu essaies d'utiliser ?

Voilà mon message d'il y a 3-4 jours:


'' J'essaie désespérément de faire fonctionner le relais qui est destiné à commander les longue portées... j'ai mis en place un relais 4 broches sur l'emplacement prévu. J'ai retrouvé le fil noir qui part vers le compartiment moteur (il se divise en 2 d'ailleurs).
Ce que je ne comprends pas:

1- le relais ne fonctionne que quand le commutateur des phares est au moins au cran 1 par appui sur le bouton que j'ai installé (connecteur pré-cablé fils noir/vert, noir, rouge/gris et marron) , ... logique jusque là. Mais quand je mets le contact ben.... plus rien. J'ai essayé de voir si la position du comodo ou de l'inverseur change quelque chose... mais rien.

2- le relais semble mettre à la masse le fil noir du compartiment moteur, tu confirmes? Le noir arrive borne 87 et la borne 30 est un fil blanc qui ponte les fusibles 9 et 10.

3- sur le comodo des phares je me suis aperçu qu'on peut tirer la molette... ça commande quoi? J'ai rien trouvé sur le net ni le forum''

Oui, j'avais bien vu ce message, mais je ne le comprends pas, j'ai l'impression que nous parlons de 2 choses différentes.

C'est pour ça que je demandais hier les couleurs des fils qui sont fixés au socle du relais.

Oui c'est ça. Ce pré-cablage est situé sur la plaque à relais et fusibles. Et le connecteur 4 fils était rangé derrière le combiné à gauche juste à côté du bouton de commande des anti brouillards AR.

C'est un peu bizarre (pour moi).

Il y a 2 petits caches dans le tableau de bord, juste au dessus le contacteur pour l'éclairage, un est pour l'emplacement du contacteur feu anti brouillard AR et l'autre pour l'emplacement du contacteur pour les feux anti brouillard.
Derrière ces caches se trouvent les faisceaux avec les raccords pour brancher sur les contacteurs.



C'est ça, mais je ne parlais pas de ces fils, mais des fils pour les projecteurs longues portées qui seront montés sur ou au dessus le parechoc et qui s'allument uniquement dés qu'on met l'éclairage en mode/position phare.

Si tu peux me dire les couleurs des fils, je pourrai voir ou tu es dans le schéma et t'aiguiller.

Ok je regarde ça demain. Si tu veux je peux te faire des photos que je t'enverrai sur ton messenger de Facebook.
Vu que je suis une buse pour te les envoyer sur ce forum....

C'est bon !

Je t'ai envoyé les photos!
Merci!