branchement double phares Manta B

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 19 févr., 2012 16:10

Bonjour,

En faisant les branchements électriques je suis tombé sur une question bête; pourquoi mettait Irmscher un relais pour ses phares ?

Voilà, les recommandations du branchement double phares d'Irmscher.

Ils disent clairement que l'utilisation d'un relais est nécessaire, si-non les contacteurs seront sur-chargés.

Si je fais le schéma d'origine Opel avec les phares H4 et celle d'Irmscher avec des phares H1 je vois ça.

Avec les doubles phares d'Irmscher les contacteurs ont 10W de moins à faire passer que chez le système Opel.

Qui peut m’éclaircir ?

Message par **Jay** » dim. 19 févr., 2012 17:24

Avec ton kit irmscher, quand tu passe en feux de route, les croisements restent allumés contrairement à un montage d'origine c'est à mon avis la raison.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 19 févr., 2012 17:42

Oui, j'attendais ça mais je voudrais avoir confirmation.

Mais je me demande si on change de "code" à "phare" comment les "codes" peuvent rester allumés ?

Est ce que le branchement, comme tu le suggères, est légal pour le contrôle technique ?

Irmscher a monté 2 relais identiques de 25 Amp. à cet endroit, à quoi pouvait servir ce deuxième relais, klaxon?

Message par **Jay** » dim. 19 févr., 2012 17:43

Faut prendre les schémas mais par exemple une Manta A a ce montage d'origine, quand tu passes en feux, les codes restent allumés.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 19 févr., 2012 17:46

Si c'était comme ça chez les Manta A c'est légal.

Dans ce cas l'alimentation pour les codes ne passe pas par l'inverseur code / phare mais arrive direct du contacteur pour l'éclairage.

Message par **bidougsi59** » dim. 19 févr., 2012 19:31

Ce Topic tombe bien car je suis en plein dedans

Jay a écrit : ↑dim. 19 févr., 2012 17:24Avec ton kit irmscher, quand tu passe en feux de route, les croisements restent allumés contrairement à un montage d'origine c'est à mon avis la raison.

Je comprend pas là, il y a un inverseur donc les codes ne peuvent pas restés allumé

Par contre, le relais est indispensable car les feux de route sont sur 4 ampoules au lieu de 2 d'origine. Soit un total de 230W à alimenter

(2x55 + 2x60)

Message par **Jay** » dim. 19 févr., 2012 19:33

Faudrait savoir si en montage d'origine les 4 s'allument ?

Message par **bidougsi59** » dim. 19 févr., 2012 19:36

NON!

D'origine, les 4 sont allumés lorsque l'on passe de code à phare mais les codes s'éteigne lorsque l'on relâche la "manette"

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 19 févr., 2012 19:36

Rien dans ton 'bible' ?

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 19 févr., 2012 19:38

bidougsi59 a écrit : ↑dim. 19 févr., 2012 19:36NON!

D'origine, les 4 sont allumés lorsque l'on passe de code à phare mais les codes s'éteigne lorsque l'on relâche la "manette"

Donc, c'est de très courte duré que les 4 ampoules sont allumées ?