Franco Blitz

Celui de la G240

MANTAO a écrit : ↑mar. 11 juil., 2017 07:22Celui de la G240 

Oui je vais voir, je dois en avoir un


Par contre je ne sais plus ou j'ai foutu le câble d’accélérateur que je t'avais acheter

j ai un cable neuf opel donné par ami mais de quelle provenence ? REF / 90215714 NS 1198 sais t on jamais.

Alro14 a écrit : ↑mar. 11 juil., 2017 19:10


Par contre je ne sais plus ou j'ai foutu le câble d’accélérateur que je t'avais acheter 

Je les ai retrouvés et placé ca va nickel

micckeysev62 a écrit : ↑mer. 12 juil., 2017 18:36j ai un cable neuf opel donné par ami mais de quelle provenence ? REF / 90215714 NS 1198 sais t on jamais.

Ça va sur quoi? Ou la longueur ?

micckeysev62 a écrit : ↑mer. 12 juil., 2017 18:36j ai un cable neuf opel donné par ami mais de quelle provenence ? REF / 90215714 NS 1198 sais t on jamais.

Kadett E à moteur 14NV/13S et Ascona C à moteur 13S/16S.

wim bos a écrit : ↑lun. 17 juil., 2017 10:21Kadett E à moteur 14NV/13S et Ascona C à moteur 13S/16S.

Merci Wim

Pour du plus long il faudrait un de monza 3,0l peut-être ?

Albert, là je ne peux rien dire, tout dépend des attaches à la pédale et au papillon, mais logiquement un câble d'une Senator / Monza est nettement plus long que celui d'une 'traction'

Bon avec l'aide de mon ami Vectraturbo allias Jose et aider par un coup de fil a un ami Christian ont a fait péter le moulin, bon ont l'a pas laisser très longtemps, ils manquait pas mal de chose et entre autre un échappement après le collecteur
Apres un soucis d'aspiration d'essence, surement pas assez d'essence ou le bout de la jauge pas au bon endroit dans le bocal de réserve.

Bon, encore pas mal de chose a faire et branché mais ça avance bien par 3/4H de boulot par semaine

C'est ton dernier mot,Jean Pierre. ..Albert!?