Franco Blitz

La suite avec les renforts de contre aile soudés :



et le passage de roue ard :












A suivre...

c'est une affaire qui roule. (ton capot avance bien...)

J' ai une question...encore Pour la soudure de ton passage de roue, au niveau du longeron, tu as repointé aux mêmes endroits qu' à l' origine ou bien tu as fait plus de point ou moins ou autre?

pfuuuu..la Jay-MACHINE est déchaînée !!!

larro a écrit : ↑lun. 17 nov., 2014 18:12J' ai une question...encore Pour la soudure de ton passage de roue, au niveau du longeron, tu as repointé aux mêmes endroits qu' à l' origine ou bien tu as fait plus de point ou  moins ou autre?

pas forcément au même endroit, j'ai pointé tout les ~3cm.

mantaluke a écrit : ↑lun. 17 nov., 2014 18:13pfuuuu..la Jay-MACHINE est déchaînée !!! 

Pas le choix, faut qu'elle roule en Avril comme seconde auto

A l'époque, je ne pense pas que les points de soudure étaient placés suivant des plans, mais plutôt "à l'arrache" suivant où la pointeuse tombait. Regardez la vidéo qui a été postée récemment dans je sais plus quel topic, celle où on voit la dernière Manta B sur la chaine de fabrication, avec toute la partie structure assemblée, vous verrez que l'écartement entre les points de soudures, c'est entre 2 et 10 cm...

Par contre je veux bien savoir comment tu repointe. Tu as une machine spéciale? Ou tu perce le support et fais du bouchonnage?

C'est clair qu'en usine, ils ne se prenaient pas la tête à pointer avec des intervalles régulier.

Pour pointer, quand j'ai la place, j'utilise la pointeuse de mon tire clou (c'est vraiment le top) et quand je ne peux pas : un trou de Ø6mm sur la tôle la moins épaisse, je les plaque bien ensemble et je bouchonne au mig

put;;;; quelle boulot génial cet vraiment chirurgicale chapeau j attend la suite avec impatience

Ce WE, j'ai fait un peu de mécanique :



Mise en pièces de 2 1200S et achat d'une Corsa OHV 10S en destruction, avec tout ça je devrais pouvoir sortir un beau moteur



Tout est à vendre à prix cadeau hormis :
Vilo, volant moteur, Carburateur, radiateur et ventilo