Publié : jeu. 05 juil., 2012 21:33
Oui le RV est réduit sur le 20N je crois.
Franco Blitz
Le rendez vous des amateurs d'Opels Anciennes
http://www.franco-blitz.net/
Montage culasse 2.0l sur 1.9l
Page 9 sur 9
Publié : mer. 11 juil., 2012 13:57
attention le diamètre des soupapes d'échappement sur les culasses 1.9S est différent selon les années de fabrication lorsque la manta B est sortie
Publié : mer. 11 juil., 2012 15:06
Kicknet a écrit : ↑jeu. 05 juil., 2012 21:17Tout se joue sur la culasse, le bloc complet est le meme
De mémoire, 20n et 20s sont identique, juste le carbu qui différère (simple corps pour le N et double corps pour le S )
Pour les 20 je ne suis pas sure, mais le 19N avait bien des pistons creux et le 19S des pistons 'plats'.
Publié : jeu. 12 juil., 2012 04:25
je sait que sur les OHC les NE ont des pistons "creux" et les SE, SEH... des pistons plats. je ne sait pas si c'est la même chose sur les CIH 
Publié : sam. 14 juil., 2012 12:49
wim bos a écrit : ↑mer. 11 juil., 2012 15:06Pour les 20 je ne suis pas sure, mais le 19N avait bien des pistons creux et le 19S des pistons 'plats'.
kadett power a écrit : ↑jeu. 12 juil., 2012 04:25je sait que sur les OHC les NE ont des pistons "creux" et les SE, SEH... des pistons plats. je ne sait pas si c'est la même chose sur les CIHÂ
exactement !!!!
