La Manta B CC 1300 LS de GregoManta !

French · Message par **French** » lun. 01 févr., 2016 20:33

6 Cm, c'est pas rien.
Je trouve que ça lui va très bien -esthétiquement-.
Fais attention tout de même avec les ralentisseurs, j'en connaît des méchants...

mantaluke · Message par **mantaluke** » lun. 01 févr., 2016 21:06

du bon boulot pour ce rabaissement radical

.

je découvre ton compresseur de ressorts bien adapté pour travailler sur nos mantas en sécurité

. Fais nous une photo de ton outil STP.
J'aime aussi ta déco d'établis avec des sigles peu communs: Lancia HPE, jaguar ....

beau reportage

GregoManta · Message par **GregoManta** » lun. 01 févr., 2016 22:11

Merci de vos réponses

French a écrit : ↑lun. 01 févr., 2016 20:33
6 Cm, c'est pas rien.
Je trouve que ça lui va très bien -esthétiquement-.
Fais attention tout de même avec les ralentisseurs, j'en connaît des méchants...

Oui il y a des ralentisseurs très méchants, mais je n'ai pas encore eu de mauvaise expérience ... Faut dire que je fais très attention : passage en première sur le ralenti à chaque ralentisseur.

mantaluke a écrit : ↑lun. 01 févr., 2016 21:06du bon boulot pour ce rabaissement radical .

je découvre ton compresseur de ressorts bien adapté pour travailler sur nos mantas en sécurité . Fais nous une photo de ton outil STP.
J'aime aussi ta déco d'établis avec des sigles peu communs: Lancia HPE, jaguar ....

beau reportage

Merci de ton message, j'ai fait du mieux que j'ai pu avec d'assez bonnes connaissances mécaniques.

Désolé je n'ai pas de photos de l'outil car je l'ai emprunté à un ami garagiste ... Je peux juste te dire que c'est un compresseur de marque Monroe. Je te ferais un schéma de l'outil quand j'aurais un peu de temps. Oui il permet un travail en sécurité, mais est assez imposant et c'était juste ...

Faut dire que mon établi n'est pas tres bien rangé

Les monogrammes au dessus de l'établi viennent soit de voitures que l'on a eu ou soit ils ont été glanés dans des casses.
D'ailleurs, les monogrammes BMW, Jaguar et Lancia HPE ont été glanés dans des casses, j'ai pleuré en voyant ces belles bagnoles ... La Lancia HPE était bien pourrie faut dire, mais la Jaguar était encore propre avec son enooooorme moteur !

scratdu44 · Message par **scratdu44** » mar. 02 févr., 2016 18:24

yes ... résultat au top

chouette taf !!!

Helio67 · Message par **Helio67** » mar. 02 févr., 2016 18:28

jessealing · Message par **jessealing** » mar. 02 févr., 2016 19:31

Je trouve sympa ton compresseur de ressort; merci pour les photos. par contre, personnellement, je la trouve un peu trop basse.

GregoManta · Message par **GregoManta** » mar. 02 févr., 2016 20:08

Merci pour vos messages

Mais non elle n'est pas trop basse

Helio67 · Message par **Helio67** » mar. 02 févr., 2016 20:11

En -60mm; elle devrait encore un peu descendre devant :

Derrière, en voit bien que les amorto. courts contribuent au rabaissemenet (ma GSi ainsi que la '76 -toute les 2 en -60mm - sont plus haute)

GregoManta · Message par **GregoManta** » mer. 03 févr., 2016 05:56

Effectivement, mon arrière est plus bas.
Tu veux dire que tu as laissé des amortisseurs type origine avec des ressorts -60mm ?
Car si cet le cas je suis dubitatif, avec les amortisseurs d'origine en débattement maximal et bien les ressorts arrières raccourcis étaient libre et plus du tout comprimés

Helio67 · Message par **Helio67** » mer. 03 févr., 2016 15:23

La GSi oui.

Mais sur la bleu; le ressort et tjrs un minimum comprimé en levant la caisse
Doivent surement être prévu pour (vendu avec les kit -40 ET -60, si c'est bien la même rèf.)