Réglage OHV

QuentPilot · Message par **QuentPilot** » dim. 04 août, 2013 19:01

Bonsoir à tous,

Cela fait maintenant plus de 8 mois que ma voiture est restée sur chandelles dans mon garage.
Voilà aujourd'hui, le jour où elle en est sorti et a démarré et même roulée !!!!!

J'ai encore quelque problèmes de réglages de carbu, je pense m'en sortir seul, mais n'hésiterais pas à vous solliciter !

Une question tout de même, j'ai une 3 ème vis de réglage sur Solex 30/35 pdsi(t) dont je ne connais pas l'utilité. Je sais qu'elle joue sur quelque chose sur mon ralentit mais je ne sais pas quoi.

C'est la vis qui se trouve au-dessus de 30/35 pdsi(t) (marqué en vertical sur la carbu).

Uploaded with ImageShack.us

Aidez-moi s'il vous plaît à identifier cette p***** de vis.

Merci par avance pour votre aide,

QuentPilot

QuentPilot · Message par **QuentPilot** » jeu. 08 août, 2013 17:52

Bon je n'arrive pas à régler mon carbu.

-J'ai quelque chose de bizarre, mon régime n'est pas stable du tout ! Le régime monte ... descend ... puis remonte etc ... de quoi cela peut-il venir ?

-A l'arrêt du moteur j'ai un bruit étrange, comme un liquide qui coule avec un petit débit et cela dure environ 5 secondes. Qu'est-ce que ça peut-être ?

-Après l'arrêt moteur lorsque j'ouvre la coupelle du filtre à air, j'ai une sorte de vapeur très blanche qui stagne au-dessus du papillon des gaz est-ce normal ? de quoi cela vient ?

Sinon pour mon réglage je suis obligé à ma vis de butée d'augmenter fortement mon ralentit pour que le moteur ne cale pas.
Ensuite avec ma vis de richesse de ralentit j'essai de faire varier mon régime, mais rien. Pas facile avec un régime instable ... !!!

Merci de votre aide par avance.

QuentPilot

francois2.4 · Message par **francois2.4** » jeu. 08 août, 2013 18:09

t'aurai pas des prises d'air , par hasard ?

Sylvain

QuentPilot · Message par **QuentPilot** » jeu. 08 août, 2013 18:28

Où est-ce qu'il pourrait y en avoir ?

kadett power · Message par **kadett power** » jeu. 08 août, 2013 18:38

joint entre collecteur et culasse, joint entre carbu et collecteur...
un pulvérisateur avec de l'eau, et moteur tournant tu arrose, quand tu passe devant la prise d'air ton régime va se stabiliser

tooffy · Message par **tooffy** » jeu. 08 août, 2013 19:28

Ou pinceau et essence, le regime monte...

QuentPilot · Message par **QuentPilot** » jeu. 08 août, 2013 19:47

Ok faut que je regarde alors, et cela peut venir que de ça ? Pas de problème dans le carburateur ou autre ?

Et le bruit de liquide qui coule à l'arrêt du moteur ?

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 09 août, 2013 06:50

Les vis de réglage de ralenti se trouvent dans le bas du carburateur (au niveau du papillon) à l'autre coté.

kadett power · Message par **kadett power** » ven. 09 août, 2013 12:08

ce bruit de liquide est normal, ca vient du radiateur, je ne sait pas pourquoi ca fait cela mais les mienne aussi font ca sans pour autant avoir de problème

QuentPilot · Message par **QuentPilot** » ven. 09 août, 2013 19:13

Aujourd'hui j'ai commencé par changer mes 2 joints : collecteur/culasse et collecteur/carbu.

J'ai ensuite effectué les 2 tests :

-le test de l'essence au pinceau n'a rien donné, pas facile de déterminer si le régime augmente à cause des variations ou grâce à l'essence

-le test du vaporisateur d'eau n'a eu aucun effet sur la variation de régime

Ok kadett power, ça me rassure !

Wim boss : j'ai 2 vis de réglage, une avec un ressort et l'autre qui est dans un tube. J'ai déjà vu tes posts où tu explique le réglage de ralentit avec la vis d'air et la vis de richesse, mais dans ma RTA il est noté que la vis avec ressort est la vis de richesse de ralentit, et l'autre je ne sais pas du coup...