Traverse pour getrag 240 sur manta a
Salut,
je m'apprete à monter une boite getrag 240 sur une Manta A qui a un moteur 2.4 L d'Omega.
A priori, j'ai toute les pièces avant de commencer la dépose, juste une interrogation subsiste concernant la traverse métallique avec le bloc amortisseur en caoutchouc, dont je ne connais pas le nom, qui sert à suporter la boite et à la lier au châssis/carroserie.
Sachant que la getrag 240 est plus longue que la boite 4 d'origine, les points d'attache ne doivent pas être au même niveau.
Savez-vous ce qu'il faut que je trouve comme traverse et bloc amortisseur?
Merci!
je m'apprete à monter une boite getrag 240 sur une Manta A qui a un moteur 2.4 L d'Omega.
A priori, j'ai toute les pièces avant de commencer la dépose, juste une interrogation subsiste concernant la traverse métallique avec le bloc amortisseur en caoutchouc, dont je ne connais pas le nom, qui sert à suporter la boite et à la lier au châssis/carroserie.
Sachant que la getrag 240 est plus longue que la boite 4 d'origine, les points d'attache ne doivent pas être au même niveau.
Savez-vous ce qu'il faut que je trouve comme traverse et bloc amortisseur?
Merci!
Normalement il y a d'autre point d'attache un peu plus loin celons les versions, si tu veux en être sur vérifie en dessous sur les attache actuel et mesure éventuellement, sinon, soit tu soude des attache un peu plus loin, soit tu mets des prolongations sur les fixations existantes jusqu'aux nouvelles.
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
OK, donc il faut bricoler un peu à partir de ce qui existe déjà.
J'en profite pour demander si vous connaissez pas quelqu'un en région parisienne qui aurait un atelier ou faire une tel opération et donner un coup de main, moyennant finance bien sûr, car ça me fait quand même un peu peur de m'attaquer à ça tout seul et sachant que le voiture risque de rester quelques jours, le temps de faire retaillé l'arbre de transmission.
Merci!
J'en profite pour demander si vous connaissez pas quelqu'un en région parisienne qui aurait un atelier ou faire une tel opération et donner un coup de main, moyennant finance bien sûr, car ça me fait quand même un peu peur de m'attaquer à ça tout seul et sachant que le voiture risque de rester quelques jours, le temps de faire retaillé l'arbre de transmission.
Merci!
Il te faudra bien y mettre le temps, il y a toujours des imprévus dans les adaptations
Si besoin tu peux toujours m'appeler je pourrais éventuellement passer voir

Si besoin tu peux toujours m'appeler je pourrais éventuellement passer voir

MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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- Jay
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Montage que j'avais fait avec un C20XE, à voir comment tu tombes avec un CIH
Dernière modification par Jay le dim. 23 mars, 2014 18:27, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Un avec sa Manta B jaune montée en Weber (j'ai bouffé son pseudo) a dû faire la modif aussi...
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>