Bruit de coup de fusil

Schéma, Allumage, Injection ...
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Kelmerdier
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Message par Kelmerdier »

Bonjour à tous, j'ai réussis il y a peu à changer le moteur de ma voiture :) car l'ancien était mort.
Donc tout se passe bien, je rebranche tout, elle démarre. :win: Mais après avoir fini le remontage, je monte des nouvelles bougies (elle avait démarré avec les anciennes bougies), et la plus rien. :eek:
Dans l'ordre :
-Je monte les nouvelle bougie j'essaye de démarrer, elle ne démarre pas.
-Je remet les anciennes bougies, toujours rien.
-Je vérifie l'arrivé d'essence, je fais monter l'essence dans la pompe, et la elle fait un semblant de démarrage.
Elle est sur le point de démarrer pendant 2 secondes puis elle retombe. (la batterie est bonne, de plus elle est branché sur un chargeur) Mais surtout elle péte fort (comme un coup de fusil) au niveau du pot d'échappement. Et ceci avec les bougies neuves ou les anciennes.
D'ou cela pourrait-il venir, sachant que j'ai changer de bobine d'allumage, vérifier le câblage de la bobine, vérifier les masses (au niveau de la bobine), et tester avec deux têtes de Delco différentes ?

Mais c'est surtout le coup de fusil qui me fait peur.

Merci d'avance.
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ludo-manta
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Message par ludo-manta »

Mauvais calage :84:
<img src='https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 4bedad0858' border='0' alt='user posted image' />
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Kelmerdier
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Message par Kelmerdier »

Mauvais calage ? :?:
De quoi ? (désolé je ne m'y connais pas ENORMEMENT)
Eric M
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Message par Eric M »

Mauvais ordre d'allumage. Tu as du intervertir des fils de bougies.
Ou alors comme le dit Ludo, ton allumeur à pu bouger. As tu vérifié qu'il était bien bloqué ?.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Kelmerdier
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Message par Kelmerdier »

Peut être le mauvaise ordre d'allumage, je ne pensai pas l'ordre avait une énorme importance, il se peut que j'ai interverti les cables de bougie. (Merci de m'apprendre quelque chose :merci: ).

Sinon comment je peut savoir exactement si mon moteur n'est pas calé.

Je peut espérer que mon moteur ne sois pas mal calé si il a déjà démarré et déjà tourné ? (Je n'ai vraiment pas envie d'avoir à le redémonter pour le caler ! :non: )
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Jay
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Message par Jay »

Je pense aussi à une inversion de fils bougies.
1 - 3 - 4 - 2
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Kelmerdier
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Message par Kelmerdier »

Tu n'aurrais pas une photo ou un shéma histoire que je ne me trompe pas ? :))

Ou celui ci passe Image
Dernière modification par Kelmerdier le mer. 09 avr., 2014 11:56, modifié 1 fois.
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Jay
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Message par Jay »

Si tu trouves le fil 1 tu trouves le reste (3 - 4 puis 2) dans le sens de rotation du doigt
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Kelmerdier
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Message par Kelmerdier »

La bougie 1 c'est bien celle la plus proche de la boîte de vitesse ?
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Jay
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Message par Jay »

non coté distri
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