Franco Blitz

Salut à tous!
Je l'avais déjà remarqué mais pendant notre dernier rallye de régul je l'ai eu de plus en plus.
Vers 2000/2500 tours, si j'accélère fortement, rien ne se passe, comme si le moteur étouffait. Il suffit de lacher légèrement la pédale d'accélérateur pui re-appuyer pour que ça parte correctement.
Papillon qui coince? prise d'air? Autre???
Merci de votre aide!

Roulement interne du distributeur d'allumage ?? Vu sur une Fiat.

Est ce que le contacteur sur l'axe papillon donne bien le signal "plein charge" ?

Le régulateur pression d'essence fonctionne toujours bien ?

wim bos a écrit : ↑mar. 04 nov., 2014 06:00Est ce que le contacteur sur l'axe papillon donne bien le signal "plein charge" ?

Le régulateur pression d'essence fonctionne toujours bien ?

Alors là mystère!
Comment je peux vérifier ça?

Bonjour
Sur ma gsi c'était le filtre à essence pourtant neuf Bosch commence par la qui sait?

Il y a aussi un prefiltre en sortie du reservoir, il peut se boucher partiellement aussi.

Problème de richesse, ca le fait souvent sur les carbu déréglés. Si tu es en injection il faut effectivement rechercher un prise d'air ou autre problème au niveau du débitmètre, du plénum, des injecteurs. Les durites, filtre, joints...

Citation Est ce que le contacteur sur l'axe papillon donne bien le signal "plein charge" ?


écoute déjà si tu entends le "clic" du contacteur lorsque tu arrives en butée papillon ouvert (pleine charge)

Alors, ou tu en es avec ce problème ?

Pas eu le temps de m'en occuper, malheureusement....
Je la prend dimanche pour la sortie gardoise. On verra bien..