Franco Blitz

Bonsoir à tous,

J' ai un ami qui cherche des renseignements concernant le pont arrière de Gt et ses éléments.
Apparemment, son couple cônique est mort: beaucoup de jeu. (pas encore démonté)

Les questions:

- Quel couple conique est monté dans une Gt 1900?
- Est-il envisageable de monter un couple conique de manta A/B; asconaA/B; Kadett C à gros pont ou bien ils sont spécifiques
au pont de GT?
- Même question que la précedente concernant les roulements?
- Mêque question concernant le différentiel autoblocquant?
- Si spécifique, où trouver ce matos?

pour lui

Je n' ai pas les connaissances techniques pour lui répondre.

Le couple normal d'un GT est je crois 3,44.
Il y a 2 générations de pont. La dernière est similaire aux Manta/Ascona A/B /Kadett C. La première étant spécifique avec un système d’accouplement arbre de roue/differentiel spécifique.
C'est tout ce que je sais, je le jure

Oui, le rapport du pont d'une 1900 était 3,44:1, il y avait 2 types de pont, chez les plus anciens les demi-arbres étaient localisés par un genre de clips à l'intérieur du bâti.
Les couples coniques, donc pignon d'attaque et couronne, sont les mêmes que dans les Kadett / Ascona / Manta etc.
Pour pouvoir répondre aux autres questions il faut le nr. de série de la voiture.

Je vais voir pour le numéro de série.
Apparemment cette auto est d' origine américaine, est-ce que certaines choses sont différentes du coup?

Beaucoup des GT/A actuellement sur les routes en Europe viennent des Etats Unis, la raison est qu'environ 6/7ème de la production était vendue la bas.
Il n'y a pas grande chose différente.