Franco Blitz

En démontant le ciel de toit de notre Kadett C, je me suis aperçue que les traces sur les bords, que je prenais pour de la saleté, sont en fait la colle d'origine qui est ressortie avec le temps.





Une idée de produit pour tenter un nettoyage ? On m'a parlé de Bicarbonate ?

J'ai t'entendu parler de MA Manta et MA Commodore, maintenant c'est NOTRE Kadett

Le bicarbonate c'est une probabilité mais je dirai plutôt avec de l’acétone, mais prudence fais un essai sur un petit endroit pas trop visible.

Je suis quasi-certain que sont des traces de rouille présente dans l'eau des condensats (condensation)
Dans la navale on utilisait de la Deoxidine (acide phosphorique diluée). Ca faisait disparaitre totalement les traces laissées par l'eau chargée en oxyde de fer (rouille). Bien sur ça revenait rapidement puisqu'il nous était impossible d'éliminer la source.
Donc une fois traité, je te recommande de peindre tout ce qui est accessible sur le toit et ses armatures...

Je viens lire un article sur le nettoyage des restes de colle http://www.opel-hecktriebler-forum.de/inde...kleber+reinigen ils disent; si la colle est vraiment pénétrée et a 'traversée' le tissu, nettoyage n'est plus possible et ça me semble logique.
Ils conseillent de peindre le tissu avec "interior color spray" de http://www.foliatec.com/company/wp-content...14_40Seiten.pdf je me demande si un nouveau tissu de ciel n'aura pas mieux et peut être même moins cher.

wim bos a écrit : ↑dim. 09 nov., 2014 13:38J'ai t'entendu parler de MA Manta et MA Commodore, maintenant c'est NOTRE Kadett 

Tu as raison, mais je ne pouvais pas dire MA kadett, c'est celle de ma femme...

wim bos a écrit : ↑dim. 09 nov., 2014 13:38
Le bicarbonate c'est une probabilité mais je dirai plutôt avec de l’acétone, mais prudence fais un essai sur un petit endroit pas trop visible.

Oui je pensais aussi à l'acétone, je vais faire un essai dans un petit coin et regarder tes liens

Eric M a écrit : ↑dim. 09 nov., 2014 13:41Je suis quasi-certain que sont des traces de rouille présente dans l'eau des condensats (condensation)
Dans la navale on utilisait de la Deoxidine (acide phosphorique diluée). Ca faisait disparaitre totalement les traces laissées par l'eau chargée en oxyde de fer (rouille). Bien sur ça revenait rapidement puisqu'il nous était impossible d'éliminer la source.
Donc une fois traité, je te recommande de peindre tout ce qui est accessible sur le toit et ses armatures...

Merci Eric, mais je t'assure que ce n'est pas de la rouille (ce que je pensais au départ) c'est bien mieux fini qu'une Manta ou Ascona A

Jay a écrit : ↑dim. 09 nov., 2014 14:10[...]



Merci Eric, mais je t'assure que ce n'est pas de la rouille (ce que je pensais au départ) c'est bien mieux fini qu'une Manta ou Ascona A 

'façons, ça ne coute pas grand chose d'essayer...

Eric M a écrit : ↑dim. 09 nov., 2014 13:41Je suis quasi-certain que sont des traces de rouille présente dans l'eau des condensats (condensation)

Comme Jay le disait; Non, c'est un problème qui se produisait à un certaine époque (autre type de colle, autre type de tissu ?) et c'est uniquement là ou c'est collé, ce problème s'accentuait surtout chez les voitures "fumeurs".

Je profite de ce post pour scouaté

Sur ma Kadett mon ciel de toit est jauni, surement dût comme dit plus haut a cause de la rouille.

Ça ce démonte bien un ciel de toit sur nos Opel pour traité le dessous du pavillon ? C'est juste collé sur les bords au niveau des joints de porte et pare-brise ?

Je tenterais le coup avec de l'essence F, trop de risques avec l'acétone à mon avis

Et de la teinture blanche pour chaussures...?