Franco Blitz

Bonjour.
J'ai remplacé toutes les durites d'essence sur mon 30E.
La mécanique fonctionnait bien jusque maintenant.
Pour le montage sur la pipe, aucun problème.
par contre, je n'ai pas pris de photo pour la pompe à essence et je crois avoir fait une erreur.
Cela doit se monter ainsi, vous me direz si j'ai bon ou pas, merci.
Pompe à essence électrique / régulateur de pression / filtre à essence / injecteurs / répartiteur (ou membrane je ne connais pas le vrai nom et la fonction de cet appareil qui a 2 entrées, 1 sortie et une entrée de vide d'air relié à la pipe d'admission) / retour au réservoir.
A mon avis le régulateur n'est pas à la bonne place.
Il devrait être en bout de ligne sur le retour au réservoir, non ?
Merci de vos lumières.

Le montage sur ta photo me semble correcte

Pour moi aussi...je pense que c'est bon.

L'ordre des composants est: pompe > filtre > amortisseur (le truc rond avec la vis de réglage) > injecteurs.
Dans la conduite 'retour' il y a le régulateur de pression (2 entrées d'essence, 1 sortie vers le réservoir, 1 connexion pour le dépression) visible sur ta photo entre injecteur 4 et 5.

Et là, cela vous paraît normal ?

T'as le régulateur juste avant le filtre à essence!?

C'est normal sur une Commo?

(jamais vu ça...)

MANTAO a écrit : ↑dim. 01 févr., 2015 19:56T'as le régulateur juste avant le filtre à essence!? 

C'est normal sur une Commo? 

(jamais vu ça...)

Enlève toi de la tête que c'est un montage de Commodore.
C'est une installation de Monza sur une Commodore, tu saisis ?

Et donc c'est installé comme ça sur Monza?

Ben pas dans cet ordre ni de cette façon.
J'ai adapté.
Mon réservoir est un carbu donc il a fallu faire en sorte que cela marche.

La pièce est un tampon / amortisseur qui doit égaliser les variations soudaines de pression.