2,5 CIH et modif Sans Plomb

[Cocomodore]

Bonjour a tous!
J envisage de modifier la culasse de mon 2,5 CIH pour pouvoir faire tourner ma Commo au Sans Plomb.
Avez vous des retours?
Connaissez vous le prix approx (AC31 a Toulouse me parle de 330€ ht pour 6 sièges)
Est ce réellement utile?
Combien de sièges faut il modifier?
D autre part, Opelix me dit qu c est pas utile, qu il connait des gars (l un d entre vous?) qui faisait tourner ses moulins au SP98 sans soucis aucun.
Qu en dites vous?

[wim bos]

Ce n'est pas besoin de faire quelque chose au niveau de soupapes ou leurs sièges, les moteurs CIH fonctionnent très bien au "sans plomb" ou GPL sans modification.

[Cocomodore]

Au gpl ?!

[wim bos]

Mais bien-sure !

[sixenligne]

Si les sièges sont refaits, c'est reparti pour plusieurs milliers de kms...
Attention quand même, les sièges usinés directement dans la culasse ont quand même tendance à s'user plus vite qu'avec des sièges rapportés.

330€ ht pour 6 sièges)

C'est le prix d'un moteur complet (25NE) plus récent, dont la culasse possède déjà des sièges rapportés...

[Cocomodore]

Imagine so ca marchait a l E85

Plus economique de rouler en Commo coupé qu avec ma 220cdi

[dom.vds]

Et en Belgique, le GPL est à 0.40 euro.

Et, si bien réglé, les CIH Opel tiennent beaucoup plus longtemps au GPL qu'à l'essence.

[wim bos]

Entièrement d'accord et aussi logique, dans sa carburation le GPL est beaucoup plus propre que l'essence donc moins des résidus.
Résultat; un moteur beaucoup plus propre à l'intérieur, longévité des bougies 40.000kms au lieu de 10.000 etc.

[Mycroft]

il faut quand même faire plus attention au jeu des soupapes car gaz plus chaud donc on brûle plus vite une soupape ...

[Cocomodore]

Et sérieusement, qq a essayé le E85