Franco Blitz

Bonjour a tous!
J envisage de modifier la culasse de mon 2,5 CIH pour pouvoir faire tourner ma Commo au Sans Plomb.
Avez vous des retours?
Connaissez vous le prix approx (AC31 a Toulouse me parle de 330€ ht pour 6 sièges)
Est ce réellement utile?
Combien de sièges faut il modifier?
D autre part, Opelix me dit qu c est pas utile, qu il connait des gars (l un d entre vous?) qui faisait tourner ses moulins au SP98 sans soucis aucun.
Qu en dites vous?

Ce n'est pas besoin de faire quelque chose au niveau de soupapes ou leurs sièges, les moteurs CIH fonctionnent très bien au "sans plomb" ou GPL sans modification.

Au gpl ?!

Mais bien-sure !

Si les sièges sont refaits, c'est reparti pour plusieurs milliers de kms...
Attention quand même, les sièges usinés directement dans la culasse ont quand même tendance à s'user plus vite qu'avec des sièges rapportés.

Cocomodore a écrit : ↑lun. 06 juil., 2015 09:22330€ ht pour 6 sièges)

C'est le prix d'un moteur complet (25NE) plus récent, dont la culasse possède déjà des sièges rapportés...

Imagine so ca marchait a l E85

Plus economique de rouler en Commo coupé qu avec ma 220cdi

Et en Belgique, le GPL est à 0.40 euro.

Et, si bien réglé, les CIH Opel tiennent beaucoup plus longtemps au GPL qu'à l'essence.

Entièrement d'accord et aussi logique, dans sa carburation le GPL est beaucoup plus propre que l'essence donc moins des résidus.
Résultat; un moteur beaucoup plus propre à l'intérieur, longévité des bougies 40.000kms au lieu de 10.000 etc.

il faut quand même faire plus attention au jeu des soupapes car gaz plus chaud donc on brûle plus vite une soupape ...

Et sérieusement, qq a essayé le E85