Franco Blitz

bonjour

tous et dit dans le titre du sujet a 4000/5000 tour ma manta coupe comme si il y avait plus d'essence qui arriver ou plus d'allumage et je ne trouve toujours pas la panne si quelqu’un peut m'aider en sachant que quand elle repose 3-4 elle fonctionne nickel et que des que l'on tire un peut dedans le souci se dévoile ....




cdlt pepelthomas

pepelthomas a écrit : ↑mar. 22 déc., 2015 11:42bonjour

tous et dit dans le titre du sujet a 4000/5000 tour ma manta coupe comme si il y avait plus d'essence qui  arriver ou plus d'allumage et je ne trouve toujours pas la panne si quelqu’un peut m'aider en sachant que quand elle repose 3-4 elle fonctionne nickel et que des que l'on tire un peut dedans le souci se dévoile ....


   

cdlt pepelthomas

3-4 jours

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=12889


j'ai fait un topic sur le même sujet. J'avais des trous à l'accélération avec ma manta GTE et on a résolu le problème en changeant le régulateur de pression d'essence.

je me souvient je t'avait conseiller je vais regarder sa merci pour l'info .

wyves a écrit : ↑mar. 22 déc., 2015 11:56http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=12889


j'ai fait un topic sur le même sujet. J'avais des trous à l'accélération avec ma manta GTE et on a résolu le problème en changeant le régulateur de pression d'essence.

j'ai regarder la pièce en question je les changer il y a a penne 1000km 3 mois ( pièce d’origine boche en plus )

cdlt pepelthomas

pepelthomas a écrit : ↑mar. 22 déc., 2015 12:51j'ai regarder la pièce en question je les changer il y a a penne 1000km 3 mois ( pièce d’origine boche en plus )

cdlt pepelthomas

Boche ou Bosch ?

Même si le second est teuton aussi.

ses a dire le second ?

Regardes aussi le branchement du flexible de dépression, si ta voiture a un "économètre" débranches le et branches le régulateur de dépression direct sur la pipe d'admission.

bosch, c'est aussi une boite allemande

Fil allumeur-bobine défectueux?