mystere ? ou trahison ?

dude · Message par **dude** » lun. 20 juin, 2016 16:44

Salut ,
Suite a la restauration et rénovation compléte d'un moteur CIH 20 S j'ai donc fait environ 1000 kms tranquilou et j'ai démonté le cache culbuteur pour resserrer la culasse du couple 8 a 10 , recaler les culbuteurs a 0.3 , vidanger ...
quand je sors le cache culbuteur j'entend un petit bruit métallique et je trouve des billes d'acier !

Comme des billes de roulement d'un diametre de 2 mm . il y en avait au moins 2 douzaines . quelques billes se balladaient dans la culasse les autres dans le cache culbuteur .

Y a t'il un roulement qui a pu lacher et disperser ces billes qui se sont promenées dans l'huile ? Perso je vois pas quel roulement ça peut etre . une idée ? en tous cas le moteur tourne toujours bien .

Vu que la grande majorité des billes etaient coincées dans la paille de fer qui se trouve dans le petit couvercle dans le cache culbuteur je pencherais plutot pour un débile qui a versé ça par le bouchon de remplissage d'huile pendant une rassemblement d'anciennes car parfois je laisse le capot ouvert et je vais au pot de l amitié .
J ai quand meme du mal a y croire , j 'ai pas d'ennemis , l ambiance est bonne , peut etre un passant qui n aime pas les voitures ?

Omega87 · Message par **Omega87** » lun. 20 juin, 2016 17:24

Punaise ! J'espère pas !

Elles ne peuvent pas circuler dans le réseau. La pompe péterait largement avant, et les billes ne passent pas le filtre à air.

YOYO · Message par **YOYO** » lun. 20 juin, 2016 18:14

Maître Boulet, toi le père des billes, sort de ce moteur

:dehors:

alexlabricole · Message par **alexlabricole** » lun. 20 juin, 2016 18:18

Effectivement, c'est très louche !.
Un ami avait eu un problème en compétition avec un RS2000, mais lui avait eu le roulement du pignon tendeur de distribution explosé ( distri à chaîne), mais dans son cas, c'était le bas moteur qui avait morflé et le carter difforme ...
Pour que ce soit dans la partie haute du moteur ... je ne vois pas, à part la malveillance

.
Encore heureux que tu devais ouvrir !

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 20 juin, 2016 19:53

Il n'y a pas des (roulements à) billes dans un moteur CIH.

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Ça ne peut être rentré que par le remplissage d'huile , inspecte ton arbre à cames et vidange par précaution , colle un aimant au Carter d'huile pour éviter qu'un morceau ne se balade

Perso j'ai eu droit aux rondelles au fond du Carter d'huile je me suis posé des questions

Message par **Eric M** » lun. 20 juin, 2016 21:05

Ça pourrait être les rotocaps (sièges des ressorts de soupapes)
si 1 ou 2 se sont disloqués (jamais vu encore) c'est le seul endroit où il y a des billes dans cette culasse...

Message par **SleeperStyle** » lun. 20 juin, 2016 21:19

Faut vérifier qu'elles ne sont pas descendues dans le bas moteur et que le canal n'est pas obstrué

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 21 juin, 2016 05:46

Eric M a écrit : ↑lun. 20 juin, 2016 21:05Ça pourrait être les rotocaps (sièges des ressorts de soupapes)
si 1 ou 2 se sont disloqués (jamais vu encore) c'est le seul endroit où il y a des billes dans cette culasse...

Une très bonne suggestion mais dans les rotocaps ces ne sont pas plutôt des rouleaux coniques ? (en miniature)

dude · Message par **dude** » mar. 21 juin, 2016 10:25

cache culbuteur en alu , il y a avait deja un aimant surpuisant sur le carter d'huile mais suite a la vidange j'ai rien trouvé , j ai aussi filtré l huile sale et rien dedans .

J'ai trouvé cet aimant en Asie , c'est surpuissant , je n'arrive plus à le décoller mais juste a le faire glisser et je me suis pincé les doigts en le mettant ! ça se trouve chez nous ?

Il semble que ça soit resté en haut vers les culbuteurs . j'en ai récupéré 13 par là + une bonne vingtaine coincées dans la paille de fer dans le haut du cache culbuteur (merci la paille de fer ! alors que je me disais que ça servait a rien avant ! ) .

Je ne vois pas de roulement dans le moteur à part du coté de l'embrayage mais c'est des petits cylindres , pas des billes .

En tous cas pour le moteur aucun dommage pour le moment . Dans quelques kilometres je rédémonte le cache culbuteurs pour voir .

Donc faites gaffe quand vous voulez etre sympa et laisser le capot moteur ouvert pour les curieux pendant un rassemblement d'anciennes , faut vraiement rester juste a coté .

Je ne vois pas pour quelle raison faire ça a moins d'un cinglé .

Il y avait d'autres voitures comme ça dont une rare alpine A 106 , j'espere qu'il a pas fait à toutes les voitures au capot ouvert .

j'ai deja entendu partlé d'une histoire comme ça ou on avait inversé les fils de bougie sur le tete de delco , on peut chercher longtemps surtout quand on est persuadé que personne n a touché au moteur .