Changement d'un faisceau injection 2.0E en 3.0E

pepelthomas · Message par **pepelthomas** » lun. 09 janv., 2017 08:42

Salut

Suite au changement de mon faisceau d'injection dit comme dans le sujet j'ai un souci
Celui si ne m'alimente pas les injecteur ni la pompe à essence j ai changer les faisceaux et le calculateur
Quel serait le souci tous et rebrancher en lieu et place pour tant
Cordialement pepelthomas

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 09 janv., 2017 09:04

As tu monté et branché le régulateur électronique de ralenti (K40 sur le schéma)

pepelthomas · Message par **pepelthomas** » lun. 09 janv., 2017 10:36

J'ai pas de schéma ...

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 09 janv., 2017 11:25

Ici le schéma du 4 cyl. et 6 cyl.
J'ai peur que c'est un peu petit.

pepelthomas · Message par **pepelthomas** » lun. 09 janv., 2017 19:51

C'est un schéma de 4 sa ?

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 09 janv., 2017 20:16

La partie gauche est d'un 4 cyl. la partie droite d'un 6 cyl, c'est marqué en bas.

pepelthomas · Message par **pepelthomas** » mar. 10 janv., 2017 06:40

J'arrive à voir que la parti gauche ...

Message par **Jay** » mar. 10 janv., 2017 07:33

Non on arrive à voir les 2, sur cette image, il y a les 2 câblages.

pepelthomas · Message par **pepelthomas** » mar. 10 janv., 2017 08:35

Désoler les amis je vien de zoomer ses exacte

mantaluke · Message par **mantaluke** » mar. 10 janv., 2017 10:03

Citation Celui si ne m'alimente pas les injecteur ni la pompe à essence

pompe et injecteurs sont alimentés par la borne 87 du relais tachy K31.
donc vérifie s'il est bien branché et que tu n'as pas oublié le fil vert (info régime qui vient de la bobine).