ressorts manta A

mantaluke · Message par **mantaluke** » mer. 02 août, 2017 15:07

de toute évidence je me suis planté avec les ressorts AV ! la traverse AV est descendue à 5 cm du sol lorsque j'ai posé le moteur....

donc je retourne dans mon stock et je déterre 4 ressorts étiquetés manta

bon je ne sais pas si c'est du A ou du B mais ils doivent à peu de choses près être similaires pour les mantas avec bloc CIH.

question : il y a 2 longs et 2 plus courts; lesquels vont à l'avant ???

on voit pas bien sur la photo, mais il ne passe pas un doigt,entre l'aile et le pneu, il faut absolument que je la remonte.

autre détail concernant l'accélérateur : Wim avait raison

j'avais directement relié le cable au petit levier du papillon (boitier de 2.2E) ...c'est ingérable, la commande est bien trop directe.
j'ai du adapter le montage avec un levier et une biellette bien positionnés afin que la cinématique du système démultiplie le début de course de sorte que le dosage à l'accélérateur soit possible;

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 août, 2017 15:20

Pour les ressorts, les longs vont à l'avant.

Helio67 · Message par **Helio67** » mer. 02 août, 2017 16:01

Y a moyen d'avoir des photos de bête en entier

mantaluke · Message par **mantaluke** » mer. 02 août, 2017 18:07

Citation Pour les ressorts, les longs vont à l'avant

WIM ! je réfléchis comment manœuvrer pour les changer sans trop forcer, je suis un peu"déglingué" en ce moment et je dois ménager le bonhomme

j'ai une autre question "brûlante" : le témoin de charge s’éteint dès le ralentis
mais l’ampèremètre indique près de - 30 ???

Citation Y a moyen d'avoir des photos de bête en entier

oui bien sur, je vais créer un poste "la manta de Luc"

pour l'instant elle est loin d'être entière, mais je te fais une photo au plus vite

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 août, 2017 19:53

Est ce que l’ampèremètre est bien branché ?

Inverses les 2 fils rouge et regardes ce qu'il passe.

mantaluke · Message par **mantaluke** » sam. 05 août, 2017 19:05

comme d'habitude c'est un peu galère ce changement de ressorts avant.
Premier essai ressorts d'origine...elle est vraiment trop haute !

avec une spire de moins c'est un peu mieux

du coup je suis allé faire les premiers tours de roues autour de la maison:
globalement ça fonctionne plutôt bien pour un premier essai, j'ai un peu appuyé dans un chemin et pas de bruits suspects, ça gaze et ça freine, les vitesses passent bien etc..

2 photos spéciales pour hélio

francois2.4 · Message par **francois2.4** » sam. 05 août, 2017 19:15

Sympa la calandre 2 phares ; tu t'est fait ch... pour le faire ? ( j'avais dans l'idée de le faire )

par contre les 2 feux ar ; j'accroche moins !

Sylvain

patoch · Message par **patoch** » sam. 05 août, 2017 19:47

Bonsoir j'ai enlevé une spire et en virage ça touche les ailes!!!!

mantaluke · Message par **mantaluke** » sam. 05 août, 2017 20:26

Citation tu t'est fait ch... pour le faire

ce sont des feux et calandre modifiée d'une polo

Citation Bonsoir j'ai enlevé une spire et en virage ça touche les ailes!!!!

je n'ai pas eu l'occasion encore d'attaquer en virage, mais ça touche sur l'avant des ailes quand je braque, à cause du déport des jantes, je vais couper ce qu'il faut.

comme elle est très rigide de l'avant (konis jaunes et barre anti roulis durcie de manta B, je pense que ça pourrait passer sans toucher .

faudra que je monte des bavettes car les cailloux crépitent sous les ailes;

Message par **larro** » sam. 05 août, 2017 20:36

Ou bien tu peux aller à la facilité et changer les roues

je t en débarrasse si tu veux

Elle est top ta Manta.