Franco Blitz

Bonjour à tous,
J'ai un problème qui n'est toujours pas résolu, le tuyau qui va du couvre culasse au débit mètre se débranche régulièrement, je pensais à une surpression dans le couvre culasse. Pourtant je trouve que l'auto marche plutôt bien. Est ce qu'à votre avis un réglage un peu serré du jeu aux soupapes peut à chaud engendrer un léger bridage d'une soupape et faire une surpression qui finirait par chasser le tuyau ?
Je vous laisse réfléchir la dessus!

tu parles d'un tuyau qui va du cache culbuteur au débitmètre, ça je ne connais pas, as-tu une photo ?

Le tuyau qui vient du cache culbuteur va au boîtier papillon et bouche là avant le papillon même.
Sur le débitmètre est uniquement monté le gros manchon qui va au boîtier papillon.
Sur ce manchon est piqué le tuyau qui va au tiroir d'air additionnelle.

Je ne vois pas comment le réglage des soupapes peut créer une surpression dans le haut du moteur, ou bien les tiges soupape doivent avoir un énorme jeu dans les guides.
Un trop faible jeu des soupapes d'échappent peut résulter dans des soupapes cramées, mais malgré Opel préconisait un jeu de 0,30MM Irmscher réglait les soupapes à 0,25MM.

Les compressions passe dans le carter moteur ( la segmentation )

normalement il y a un collier aux 2 extrémités

oui je me suis mal exprimé , c'est le tuyau qui va au boitier papillon, il est serré avec un collier à chaque extrémité. Je penasis que peut -être avec une soupape qui resterait légèrement ouverte si elle est bridée la compression pourrait remonter dans le couvre culasse. C'est vrai que dans ce cas le moteur ne marcherait pas bien. Et je l'ai dit, je trouve qu'il pousse bien au contraire...

Mais si le flexible est monté avec un collier de serrage à chaque coté il ne peut pas 'sauter'.

Est ce que le flexible est bien ouvert ?

Bien ouvert ? tu veux dire pas bouché ? Non il est pas bouché j'ai soufflé dedans...
et j'ai changé les colliers

C'est ça qui est marrant, si je tire dessus à la main, c'est impossible de le déboiter

Qu'est ce que tu as comme flexible, plastique ou caoutchouc ?

Essaies avec un nouveau flexible.

J'ai mis un tuyau plus souple et plus long et ça marche...

Cool. Sinon de telles surpressions viendrait plutot d'un probleme de segmentation, d'ovalisation des cylindres, etc.