Bonjour à tous, Je suis en train de faire une réfection de mes étriers de frein. J'ai acheté un kit de réparation soufflet deprotection car les miens étaient morts. Avez-vous une astuce pour les monter? La bague d'étanchéité et de de serrage se calent bien dans l'interstice tout au fond? Pour le repousse piston, un coffret classique suffit ou il faut un modèle en particulier? Merci pour vos réponses.
Je vois que tu as ouvert ta mâchoire as tu replacer le petit Oring en neuf pour faire étanchéité entre les 2 partie ?
Ensuite mets un peu de vaseline dans le soufflet cela évitera au piston de gripper
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
Le joint se met là ou je l'ai mis? Je vois que ca mais j'ai l'impression que la bague de serrage et le joint ne passe pas dans le même interstice? Des expériences? Merci.
je ne vois pas bien sur les photos, mais il faut enlever le piston pour mettre le joint d'étanchéité (section carrée) dans sa gorge. Vaseline ou graisse blanche ATE pour remettre le piston qui va comprimer les joint dans sa gorge.
le clips se mettra par dessus le soufflet pour le maintenir au fond de son logement .
orienter correctement les pistons en fonction du sens de rotation du disque.
Oui , le joint est bizauté pour mieux revenir , il y a un sens . Pour les bagues de serrage venant coincer les soufflets j'ai pas réussi à les mettre , je ne le sentais pas bien et j'ai remis les vieilles . Les bagues neuves ressemblent à des bagues , les anciennes ressemblent plutot a des petits segments de piston . Ce qui compte c'est surtout de mettre le joint neuf et des pistons neufs .
Dernière modification par dude le dim. 04 août, 2019 16:29, modifié 1 fois.
C'est un kit original ATe, si oui quelle référence ?
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